Hallo. Ich bin der Eigentümer von eine KFK von 1944 mit die Dänische namen "Fio". Fio kamen zum DK im 1981 von Deutschland mit die namen Helga (KIE 714). Kann jemand mich helfen mit die KFK nummer von diesen Helga. Das Schiff wurde im 1945 im Lübeck neu aufgebaut und in die deutsche Hochseeflotte mit der Fischnummer KIE 714. Ich wurde mich freuen fals jemand mich helfen kann!
Sehe photo von Fio.
moin,
Ja :-) : https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/erhaltene_marinefahrzeuge_deutsch/ausgabe.php?active_esdm=dkm&where_value=436
Gruß, Urs
Danke!
Hallo sorenFisker,
Gut erhaltener KFK :MG:
Können wir das, oder auch weitere Fotos von Dir vom Schiff ,für das HMA verwenden?
Hallo Beate,
Ja, ich kan ihnen bilder schicken?
Viele Grüßen
Søren
Hallo Søren,
Gerne, adresse schicke ich als PN
ok, was ist eine PN?
Eine private Nachricht an Dich über das Forum , ist schon gesendet.
ok :)
Hallo Soren,
"scheun Schipp din Fio."
Let me explain this sentence in english. "your Fio is really looking good". A heartly welcome in our forum. Please stay on board.
Best regards
Aquarius
Hallo Aquarius,
Danke schön :)
Weis du who man Zeichnungen von die KFK 127 finden kann? Ist das möglich? Ich möchte auch gerne wissen welche Missionen die kutter hatten?
Viele Grüße
Søren
Moin,
da sei das Buch von Herwig Danner mit dem Namen "Kriegsfischkutter" aus dem Mittler Verlag empfohlen! Das Standardwerk über die KFK´s! Mit vielen Abbildungen und Zeichnungen.
Gibt über das Thema KFK nichts besseres!
Viele Grüße :MG:
Hallo,
Das 1.Buch von Dr.Danner ist nur noch antiquarisch erhältlich https://www.amazon.de/gp/offer-listing/3813207293/ref=dp_olp_used?ie=UTF8&condition=used
Der Nachfolgeband kann direkt bei Dr.Danner gekauft werden
https://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,16648.msg184480.html#msg184480
Er enthält 1 Seite über den KFK FIO
Danke viel Mals!!
Zitat von: SorenFisker am 17 September 2018, 21:28:00
Hallo Beate,
Ja, ich kan ihnen bilder schicken?
Viele Grüßen
Søren
Hallo Søren ,
Vielen Dank :MG:
Bilder sind drin https://historisches-marinearchiv.de/projekte/erhaltene_marinefahrzeuge_deutsch/ausgabe.php?where_value=436
Auch von mir herzlichen Dank an den Spender! :TU:)
Ein weiterer erhaltener KFK ist die Tres Hombres, der Frachtsegler von Fairtransport:
http://fairtransport.eu/category/tres-hombres/ (http://fairtransport.eu/category/tres-hombres/)
Danke, KFK ist schon im HMA https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/erhaltene_marinefahrzeuge_deutsch/ausgabe.php?active_esdm=dkm&where_value=424
Ich empfehle da die Suchfunktion der HMA Projekte.
Link kann ich einbauen.
Danke, die Suchfunktion zu benutzen ist ja generell eine gute Idee :BangHead:
Hallo,
Kannte ich auch nocht nicht :-)
https://www.forum-marinearchiv.de/smf/index.php/topic,21021.msg235181.html#msg235181
KFK 510 noch vorhanden
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2920437
Gruß Hans
Hallo Hans,
Danke für den Hinweis :MG:
Seit 2015 Ende der Nutzung in Strande http://www.kn-online.de/Lokales/Eckernfoerde/Kutter-Nordland-III-aus-Strande-wird-verkauft
Im Angebot VEBEG Dezember 2016 https://www.thb.info/rubriken/schifffahrt-service/single-view/news/nordland-iii-wartet-auf-neue-gebote.html
Da immer noch "Strande" am Heck steht http://blog.luebecker-hafenforum.de/bilder-am-sonntag-17-juni/
nur in Lübeck aufgelegt?
Im HMA https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/erhaltene_marinefahrzeuge_deutsch/ausgabe.php?active_esdm=dkm&where_value=419
Die FIO, ex HELGA, sank am 11.7.2022 in Hirsthals und wurde am 25.7. geborgen:
https://fiskerforum.dk/78-aar-gamle-fio-fra-1944-ligger-nu-paa-bunden-af-hirtshals-havn/
https://www.tv2nord.dk/hjoerring/70-tonstung-kutter-bjaerget-nu-skal-den-forvandles-til-husbaad
https://fiskerforum.dk/opdatering-omkring-fio-der-pustes-og-pumpe-i-det-nordjyske/
https://fiskerforum.dk/mystisk-havneforlis-undersoeges-nu-af-nordjyllands-politi/
Hallo Tim,
Danke für die Infos, sind in der ESDM https://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/erhaltene_marinefahrzeuge_deutsch/ausgabe.php?active_esdm=dkm&where_value=436
eingefügt.
Traurig wie schnell aus dem "neuen "Projekt und Besitzer 2018 ein Sanierungsfall und Zwangsversteigerung wird.
Ich wünsche zwar dem aktuellen Besitzer mehr Erfolg bei seinen Plänen, bin aber eher pessimistisch.
Das Ende der Lebenszeit für die KFK ist erreicht. :MG:
Moin,
Zur Nordland III (KFK 510) siehe:
https://katapult-mv.de/artikel/aufwerten-statt-abwracken
bzw.:
"Direkt vor dem Wiecker Sperrwerk, wo der Ryck in den Greifswalder Bodden mündet, liegt seit dem Spätsommer ein neues Schiff: die ,,Nordland III". 1944 in Swinemünde gebaut, wurde sie im Zweiten Weltkrieg als einer von 600 Kriegsfischkuttern eingesetzt. Danach veränderte sich ihr Erscheinungsbild noch einige Male, ebenso ihre Funktion und die Besitzer. An Deck befanden sich bis Kriegsende noch zwei Kanonen. Danach wurden sie abmontiert und die Nordland zum Fischkutter. Zuletzt kam sie vom schleswig-holsteinischen Strande nach Greifswald. Die Tür zum Schiffsinnenraum steht tagsüber stets offen. Auf einer schwarzen Tafel, die außen am Schiff angebracht ist, werden Getränke angeboten. Kapitän Lars Benn werkelt draußen herum und streicht ein Stück Holz in roter Farbe an: ,,Komm rauf", ruft er.
Von 1.000 Euro zum Geschenk
Der gelernte Matrosen-Motorenwart wohnt seit etwa zwei Jahren in Loitz. Unter normalen Umständen hätte er für das Schiff 1.000 Euro bezahlt. So viel verlangte der Vorbesitzer, der in Polen lebt, auf Ebay-Kleinanzeigen. Bei der ersten Besichtigung stand das Schiff jedoch schon halb unter Wasser: ,,Ich habe ihn dann sofort angerufen und ihm gesagt, dass sein Schiff gerade untergeht", erzählt Benn. Der Vorbesitzer habe sofort eingelenkt und ihm die Nordland als Geschenk angeboten.
Am Schiff muss zwar noch einiges getan werden, aber beim Betreten verwandelt es sich in einen Mix aus Trödelmarkt und kleiner Kneipe. Direkt am Eingang eine Theke. Hier macht der Kapitän Kaffee und Glögg. In der Messe finden sich alte Seekarten, Objekte aus der DDR, Bücher, Spiele, Regenschirme, Jacken, Schmuck und andere nostalgische Stücke. Mit den Einnahmen finanziert er kleine Reparaturen an Bord. Die Inneneinrichtung stammt aus den 90er-Jahren.
Lars Benn ist neuer Besitzer der Nordland III (Fotos: Lukas Voigt)
Vom Vorbesitzer alleingelassen
Die Nordland III lag bis Juni 2018 im Strander Hafen, einem kleinen Ort bei Kiel, und galt dort als Wahrzeichen. Als Touristen- und Bestattungsdampfer fuhr sie damals regelmäßig raus. Danach wurde das Schiff von einer Privatperson gekauft. Der Besitzer habe sich dann fünf Jahre kaum um die Nordland gekümmert, erzählt der neue Eigentümer Benn. Erst stand sie sehr lange in der Museumswerft im Greifswalder Hafen. Dort darf ein Schiff anlegen, wenn aktiv daran gebastelt wird. Der damalige Besitzer war aber kaum vor Ort. Dann musste er die Nordland III nach Wieck bringen. An der dortigen Mole lag sie die folgenden zweieinhalb Jahre, bis sie unterzugehen drohte. Benn erinnert sich: ,,Ich bin runter in den Maschinenraum und nicht mal zur Maschine gekommen. So hoch stand das Wasser." In nur wenigen Tagen wäre das Schiff auf Grund gegangen und die Bergung hätte viel Geld gekostet. Lars Benn entschied sich also, das alte Schiff wieder instand zu setzen. Für einen gelernten Motorenwart der Binnenschifffahrt sei das kein Problem.
Dennoch steht er dabei vor großen Herausforderungen: Allein von der Decksauflage musste er Schichten verschiedener Stoffe herunterreißen, um das darunterliegende Holz zu erneuern. ,,Die Schichtung war ungefähr so: Teerpappe, Aluriffelblech, Teerpappe, Pressholz. Darüber eine fette Schicht Farbe. Das gibt dem Boot nicht die Möglichkeit, zu atmen, und hält nicht ewig", erzählt er und deutet nach oben: ,,Da oben war alles feucht. Die ganze Decke war komplett nass, wie eine Tropfsteinhöhle. Die Fenster waren beschlagen." In die Schichten sei Wasser eingetreten. Auch der Maschinenraum brauche viel Pflege: Zwei Balken, die an der Vorpiek undicht sind, müssten von einer Werft ausgetauscht werden. Generell gibt es auf dem Schiff noch viel morsches Holz. Hinzu kommt die Elektrik. Alles in allem geht Benn von Kosten in Höhe von 30.000 bis 40.000 Euro aus.
Der Kapitän hat große Pläne
Mit dem Getränkeservice an Bord oder zum Mitnehmen und mit dem kleinen Trödelmarkt sollen die ersten Reparaturen am Schiff finanziert werden. Sowohl in der Messe als auch an Deck stehen Sitzmöglichkeiten bereit: ,,Hier kannst du immer schön gucken, wenn die Boote rein- und rausfahren, und den Ausblick über den Bodden genießen", schwärmt Benn.
Und dann? Wenn die Nordland III wieder fahrbereit ist, soll es auf Reisen gehen. Der Kapitän hat schon genaue Vorstellungen: ,,Ich möchte in zwei Jahren dahin, wo jedes Jahr Saison ist, also zum Mittelmeer." Gemeinsam mit seiner Familie will er dort den Getränkeservice weiterbetreiben. Doch damit nicht genug: ,,Der Plan ist, ein zweites Schiff zu kaufen und dann geht's noch weiter weg", erzählt der Vater von zwei Kindern.
Auf dem zweiten Schiff möchte er dann wohnen, mit seiner Familie und Tauchkursteilnehmer:innen. Damit habe er schon Erfahrung: Die letzten 30 Jahre hat Benn als Tauchlehrer in Ägypten, der Dominikanischen Republik, Vietnam und Honduras gearbeitet. Bis zu 6.000 Tauchgänge hat er schon hinter sich gebracht. Die Nordland III würde sich dann hervorragend als Unterrichtsraum und Ausrüstungslager für die Tauchschule eignen, so der 56-Jährige.
Für diese Zukunftsprojekte aber braucht es noch mehr Zeit zum Reparieren der Nordland III und Einnahmen für die Finanzierung. Dafür hofft Benn auf sehr viel mehr Gäste als bisher. Aber jetzt komme ja die Frühlings- und Sommersaison."
https://katapult-mv.de/media/pages/artikel/aufwerten-statt-abwracken/26302e854c-1658246306/nordland-iii-titelbild-1024x.png
Bleibt zu hoffen, das die Pläne umgesetzt werden ...
Gruß
Ulf