001 das ehemalige Trockendock der früheren Akers-Werft wird neu genutzt
002 der Liegeplatz der EMDEN im Jahre 1940 ist leider belegt
003 ein Anker der BLÜCHER
004 Schlepper STYRBJÖRN, Baujahr 1910, 1940 in Narvik gesunken und später gehoben
005 Yacht GRACE, Baujahr 1927, ehemalige mexikanische Präsidentenyacht
006 Yacht NORGE, Baujahr 1936/37, norwegische Königsyacht
007 Kreuzfahrer OCEAN MAJESTY, Baujahr 1965
008 Fährschiff COLOR MAGIC, Baujahr 2007
009 M 314 ALTA, Baujahr 1953, Minensuchboot der SAUDA-Klasse
010 die Schnellfähre BARONESSEN, Baujahr 2009, bringt uns mit rund 27 kn nach Oscarsborg
011 Fähre OSCARSBORG III
012 Fähre OSCARSBORG II
013 Insel Askholmen, Untergangsstelle der BLÜCHER
014 Batteriestellung mit den Krupp Geschützen auf Oscarsborg
015 28 cm L/40 Krupp Kanone
016 30,5 cm L/22 Krupp Haubitze mit Splitterschäden am Rohr
017 Eingang zur Torpedobatterie
018 eine der drei Abschussanlagen der Torpedobatterie im Felsen
019 Geschützpark von oben gesehen
020 Geschützpark mit
- 15 cm SK C/28 in Dopp.L. C/36
- 15 cm L/50 Bofors
- 10,5 cm SK C/32 in 8,8 cm MPL C/30 mit ungewöhnlichem Schild
- 12,7 cm SK C/34 in MPL C/34
- 15 cm SK C/28 in MPL C/36
- 15 cm SK L/45 in MPL C/13apt.
(v.l.n.r.)
021 die moderne Fähre BASTÖ IV, Baujahr 2016, bringt uns von Moss nach Horten zum Besuch des dortigen Marinemuseums
022 das Segelschulschiff CHRISTIAN RADICH, Baujahr 1937, wird passiert
023 Geschützpark mit
- 76 mm Mk.27
- 127 mm L/38 Mk.30
- 102 mm Mk.XVI
(v.l.n.r.)
024 U-Jagd-Waffen Hedgehog (links) und Squid (rechts)
025 britisches Ein-Mann-Uboot vom Typ WELMAN, eingesetzt im November 1943 beim fehlgeschlagenen Angriff auf das Schwimmdock in Bergen und Vorbild für den deutschen Typ BIBER
026 deutsches Ein-Mann-Uboot vom Typ BIBER
027 deutscher Ein-Mann-Torpedo vom Typ MARDER
028 norwegisches Uboot S 302 UTSTEIN der Klasse 207, Baujahr 1965
029 76 mm Armstrong – Geschütz des norwegischen Fischereischutzbootes NORDKAPP, das vor dessen Einbau in England für den Untergang des deutschen Tankers KATTEGAT während des Unternehmens ,,Weserübung" verantwortlich war
030 deutsche ,,Geräuschboje Turbine" (GBT) zur Abwehr akustisch gezündeter Seeminen
031 englischer Vierlings-Torpedorohrsatz
032 norwegisches Torpedoboot RAP, Baujahr 1873, vorbildlich renoviert mit zwei 1879 eingebauten Torpedos von Whitehead
033 norwegisches Schnellboot P 961 BLINK der STORM – Klasse, Baujahr 1965
034 norwegische Fregatte F 304 NARVIK der OSLO – Klasse, Baujahr 1965,
035 Königliche Dampfschaluppe STJERNEN, Baujahr 1899
Alles top top top
servus, Peter,
Ich freu mich für Dich, daß Du das erlebt hast (in Erinnerung an's HGM); ganz große Klasse top :MG:
Gruß, Urs
Moin Peter,
wie schafft man es, in 3 Tagen solche tollen Fotos hinzubekommen?
Beste Grüße
Manfred Heinken
... gute Vorbereitung, dichtes Programm, Glück mit dem Wetter und ein schneller Finger - nicht am Abzug, sondern am Auslöser! :-D
War scheinbar ein feiner Tripp. Sehr schön! :TU:)
Glückwunsch, tolle Bilder :TU:)
:MG: Rast
Da hab ich bei meiner letzten Reise nach Oslo doch einiges verpasst. Mein damaliges Reisemittel, die Color Magic, ist auch auf den Bildern zu sehen :)
Danke fürs teilen :MG:
... spreche aus: Lob und Anerkennung in allerschärfster Form
für die vielen und wirklich tollen Aufnahmen!
Hallo,
ich setze hier mal ergänzend ein. Die diesjährige Sommerreise des Gröner-Kreises vereinte uns nach verschiedenen Anreisewegen dann in Oslo. Für mich von Rostock ganz günstig mit dem grünen Bus über die Fähre nach Gedser (Fährpassage schon im Buspreis incl.) gen Kopenhagen. Start um 5 Uhr, lag die dänische Hauptstadt um 10 Uhr mir zur Füßen. Am Hafen entlang war genügend Zeit für maritime Erkundungen, da die DFDS-Fähre erst um 16.30 Uhr ging. Hier eine Fotoauswahl von der Ausreise und ausgewählte Eindrücken bei 30° C, als sich die Kopenhagener (nicht die schönen Kuchenstücke) quer überall dort im Hafenwasser tummelten...
Fotos:
- Blick zurück auf Warnemünde
- COSTA-Schiff einlaufend Warnemünde, bevölkerten alle Häfen unterwegs in Massen
- COPENHAGEN als Entgegenkommer, das Schwesterschiff der BERLIN "dampft" vorbei
- dänisches Feuerschiff (von Laesoe???) in Kopenhagen
- ehemaliges Fahrgastschiff der "Weissen Flotte" aus Stralsund
- ein Fahrgastschiff-Oldtimer von der anderen Seite, von der Flensburger Förde
- Schlepper KÄTHE WESSELS, 1956 in Emden erbaut, als Wohnschiff
- SKIPPER, vielleicht ein ehemaliger KFK vor der Oper Kopenhagen
Fortsetzung auf den Weg nach Norden folgen - REINHARD
Prima Fotos :TU:)
Danke & :MG:
Darius
:TU:)
Hallo,
in Fortsetzung meines Weges entlang der Hafenkante, fährt nun die Marine auf.
Kleiner französischer Flottenbesuch mit der ERIDAN gegenüber der Oper.
Am Holmen mit dem Taucherfahrzeug SOELOEVEN und einem Heimwehrkutter zwei aktive Fahrzeuge. Und einige Speedboote in Ausbildung.
Von der DANNEBROG kam ein königliche Launch zum Schloss, um wichtige Papiere zu Bunkern.
Sonst der Besatz mit Museumsschiffen entlang des Holmen-Ufers gut strukturiert...
Weiter ging es, schnell an der havfruen vorbei zur Langen Linie.
REINHARD
moin,
Zitat von: SchlPr11 am 13 Juni 2018, 21:29:19
Am Holmen mit dem Taucherfahrzeug SOELOEVEN und einem Heimwehrkutter
SOELOEVEN ist unverkennbar ein ehemaliges Patrouillenboot der STANFLEX 300 / FLYVEFISKEN-Klasse.
MHV 907 trägt den Namen HVIDSTEEN. EDIT korrigiert (s.u.) : HVIDSTEN
Zitat von: SchlPr11 am 13 Juni 2018, 21:29:19
Sonst der Besatz mit Museumsschiffen entlang des Holmen-Ufers gut strukturiert...
SEHESTED ist ein ehemaliges Schnellboot der WILLEMOES-Klasse.
Gruß, Urs
Hallo,
passend zu den gezeigten "Urlaubs"fotos top ist auch ein heute-damals-Vergleich interessant.
Auf ebay wird dieses Foto (https://www.ebay.de/itm/Foto-Luftaufnahme-Ju-52-im-Tiefflug-uber-Festung-Oscarsborg-Oslo-Norwegen-R-L-M/282993444622?hash=item41e3b9470e:g:txgAAOSwtPNbFA93) angeboten, ein schönes Motiv, das ich bisher nicht kannte.
Aber wahrscheinlich wird der Preis wieder jenseits von gut und böse liegen...
Viele Grüße
Guten Morgen Urs,
Name MHV 907 nach aktueller Weyer - Kennungsliste, Seite 534 so genannt. Man kann aus der Flottenliste auf Seite 70 aber auch HVIDTSEN nehmen...
Nun mach mal was draus - nach DANISH NAVAL HISTORY bleibt aber MHV 907 HVIDSTEN richtig!!
Schönen Tag - REINHARD
Sehr schöne Fotos! :-D
moin, Reinhard,
Zitat von: SchlPr11 am 14 Juni 2018, 09:21:47
Nun mach mal was draus -
Hab' ich gemacht :MG:
Nach guhgeln in dänischer Zeitgeschichte müßte HVIDSTEN richtig sein (d.h. ich habe oben zu korrigieren)
Siehe https://www.visitranders.de/de/ostjutland/film/die-hvidsten-gruppe (https://www.visitranders.de/de/ostjutland/film/die-hvidsten-gruppe)
Zufrieden ? :wink:
Gruß, Urs
Hallo Urs,
na klar - wie man wieder sieht, völliges Randproblem und gleich drei Meinungen aus renomierten (!) Quellen...
REINHARD
In etwa so mag man sich die Lichtverhältnisse bei Dröbak vorstellen können, als BLÜCHER sich Oscarsborg näherte - hier verfremdet von Bord der DFDS-Fähre PEARL SEAWAYS ('LÜTZOW') mit vorausfahrendem Kreuzfahrer REGAL PRINCESS.
Die Torpedobatterie war unterhalb der Wasserlinie perfekt platziert.
Und wenn man sich die beiden betagten 45cm-Torpedos so ansieht, die den neuesten DKM-Kreuzer zur Strecke brachten, fühlt man sich schon an David und Goliath erinnert.
Gruß - Hägar
Hallo,
bis Dröbak bin ich noch nicht gekommen und wandere unter praller Sonne die Lange Linie entlang.
Früher auch Marine hier, Kapitulation 1945 und Ankunft englischer Kreuzer und Zerstörer. Heute haben Kreuzfahrtschiffe festgemacht und auch querab von Trekroner-Fort mit der REGAL PRINCESS, die dann vor Oscarsborg uns voraus war.
Die früheren konventionellen Hafenanlagen sind zum Wohnen umgestaltet oder die Speicher sind Sitz von Reedereien, wie SCANDLINES geworden.
Das Molenfeuer am Ende der Langen Linie ist auf vielen Fotos der Vergangenheit zu sehen. Wasserflieger landen direkt an der Hafeneinfahrt und "rollen" an der DANNEBROG vorbei zum Passagierwechsel.
Nach den Stunden entlang der Kais dann zum DFDS-Terminal zur PEARL SEAWAYS. Sehr angenehm erwies sich die Möglichkeit zum frühen Einchecken an Bord. Vor dem Beziehen der Kabine führte der Weg an historischen Schiffsmodellen der Reederei vorbei. Bis 16.30 Uhr füllte sich das Schiff ganz international. An der Mole vorbei hinaus auf den Sund und Kurs auf Oslo, davon dann morgen mehr.
REINHARD
... ganz feine Bilder! top
Hallo,
Stadtbaden im Hafen von Kopenhagen konnte man bei dem Sonnenschein und 30°C gut brauchen, ersatzweise gab es auf den Sund hinaus dann schönen Seewind. Wie gehabt Kreuzfahrtschiffe an den Kais, auf den Wasser die Forts von Kopenhagen. Ein Blick zurück über Deck auf die dänische Hauptstadt.
Im Sund bekannt reger Schiffsverkehr lag bald Kronborg an Bb und die Fähre lief an Kullens Leuchtturm in den Skagerrak hinaus.
Hier eine Bildauswahl auf den Weg nach Oslo...
REINHARD
Hallo,
zielstrebig geht es in die Nacht und entlang der schwedischen Küste dem Ziel Oslo entgegen.
Während die Sonne unausweichlich dem Horizont zu sinkt, ist noch einiger Querverkehr, Entgegenkommer und auch ein Schleppzug mitlaufend zu beobachten. Der winziger Schlepper auf Reisen mit einem Kasko augenscheinlich von Polen kommend nach Norwegen zum weiteren Ausbau (in Drammen??).
REINHARD
moin,
top :MG:
Zitat von: SchlPr11 am 17 Juni 2018, 19:20:43
auf den Wasser die Forts von Kopenhagen.
Bild "Trekroner" :Dort, wo jetzt die Luftwirbler stehen, lagen am 2. April 1801 in der Seeschlacht von Kopenhagen die Fregatten unter Captain Riou + im Feuer des Forts https://coladores.lima-city.de/riou.html
Gruß, Urs
Zitat von: Urs Heßling am 17 Juni 2018, 20:29:10
moin,
top :MG:
Zitat von: SchlPr11 am 17 Juni 2018, 19:20:43
auf den Wasser die Forts von Kopenhagen.
Bild "Trekroner" :Dort, wo jetzt die Luftwirbler stehen, lagen am 2. April 1801 in der Seeschlacht von Kopenhagen die Fregatten unter Captain Riou + im Feuer des Forts https://coladores.lima-city.de/riou.html
Gruß, Urs
Zu den Forts siehe hier die ersten 4 Minuten: https://www.youtube.com/watch?v=AiSs_WzW0kk und auch noch spätere Passagen in dieser Reportage.
Hallo,
für die Fahrt in den Oslofjord hinein lohnt es sich wirklich den Wecker zu stellen. Toensberg an Bb ist schnell erreicht, dann folgen auch schon die Fähren Moss-Horten, die wir am Montag auch benutzen wollen. Hier kreuzt eine Armada von 4-6 Schiffen regelmäßig das Fahrwasser. In Horten, nahe dem Kirchturm und dem gelben Kran liegt hinter den hohen Uferbäumen das Marinemuseum in alten Gebäuden.
An den Ufern verdichtet sich augenscheinlich die Bebauung, wenn man mit den Reisen früherer Jahre vergleicht. Architekten scheinen alle Freiheiten gegeben zu sein! Von Bord aus dem Pool hat man einen ausschweifenden Blick übers Wasser und Landschaft...
Um Oscarsborg gut inspizieren zu können, hatten wir uns dann rechtzeitig ein gutes Plätzen an der Bb-Reling gesichert. Aber denkste - wegen eines Hubschrauber-Noteinsatzes wurde das Oberdeck geräumt und alle Sicherheitheitsmaßnahmen (Absperrungen, Feuerlösch, Windrichtungsanzeige) zur Bergung einer Verunfallten eingeleitet. Die PEARL SEAWAYS steuerte dabei weiter durch das sicherlich nicht einfache Fahrwasser der REGAL PRINCESS hinterher.
Dabei Passage der für den Kreuzer BLÜCHER so herhängnisvollen Torpedobatterie im Felsen, direkt unter den überhängenden Felsen links der Plattform. Deren Besichtigung im Berg war schon für den Folgetag geplant und angemeldet.
REINHARD
Neidisch :MZ:
Hallo,
irgendwie bekomme ich Gänsehaut wenn ich ein Schiff wie in Beitrag #31, dort die REGAL PRINCESS (letztes Foto) sehe. Fällt das Ding nicht um?
Was passiert bei schwerer See und Seitenwind (Vorsicht! Ausdruck einer Landratte)? Wieviele Plätze in den Rettungsbooten sind vorhanden? Wieviele Plätze auf den Rettungsbooten werden im Fall einer Havarie von den Gästen eigentlich noch erreicht?
Mich wird man auf so einer schwimmenden Bettenburg nicht sehen.
Grüße
Thommy
Hallo,
wir werden sicherlich irgendwann mit einem entsprechenden Ereignis konfrontiert, wenn mal keine Insel zwecks Evakuierung direkt vor dem Schiff liegt...
Gewohnheitsgemäß habe ich mich an Bord einer wesentlich kleineren Fähre vor Ausreise mal für die Rettungswege aus dem 5. Deck zu den Booten interessiert. Ein Labyrinth von Gängen mit den abgehenden Kabinen, um erst einmal in eines der Treppenhäuser zu kommen. Eine weitere kleine Idee bekommt man beim Ausschiffen in Oslo, wenn (fast) alle Passagiere in den Gängen stehen, um gleichzeitig an Land zu kommen. Das dann vermulich bei Dunkelheit, Seegang, Rauch und was sonst noch - na danke..
Weniger schön - wir hatten gerade gute Fotopositionen fast querab von Oscarsborg eingenommen - als das Oberdeck wegen des Hubschraubereinsatzes geräumt werden mußte. Ein Passagier hatte sich verletzt und sollte nun nur eine Stunde vor Oslo noch ausgeflogen werden. Alle Vorbereitungen der Besatzung verliefen exakt und effizient und der norwegische SEA KING näherte sich von achtern der Fähre. In begleitende Standschwebe bei nicht reduzierter Marschfahrt durch den Fjord wurde das Notfallteam abgefiert, die Transportfähigkeit des Patienten herzustellen. Der SEA KING drehte ab und flog seine Runden bis zum Aufwinschen.
Hallo,
hier eine Auswahl vom zweiten Anflug des SEA KING zum endgültigen Abbergen der Verletzten. In der Transporttrage gesichert wurde sie aus dem Schiff ans Oberdeck gemannt. Alleslief zügig und die PEARL SEAWAY strebte weiter der norwegischen Hauptstadt entgegen, die jetzt hinter der nächsten Fjordbiegung erschien.
REINHARD
Hai
Eine technische Frage zu Bild ...286...:
Weil es mir schon anderswo aufgefallen ist. Was bewirkt, wozu dient, der Bürzel am Heck des Kreuzfahrers direkt über der Wasserlinie?
...soll das Schlingern dämpfen... :angel:
Grüße Ronny
Hallo,
um Oslo weiter mit Touristen zu fluten kommen gegen 10 Uhr, die Kreuzfahrtschiffe zusammen mit der DFDS-Fähre von Kopenhagen und COLOR-Line aus Kiel an.
Die Anlaufzeremonie von Oslo ist immer wieder beeindruckend. Egal wie oft man sie schon erlebt hat. Hier einige Bilder von der Ansteuerung bis an den DFDS-Kai, wo wir bereits erwartet wurden. Bekannte Kulisse, die EMDEN und die TEMPLAR waren jedoch nicht mehr anwesend...
Am Nachmittag nahmen wir auch unser touristisches Programm in Angriff und besuchten erst einmal den der Botschaft nahen Vigeland-Skulpturenpark. Nach dieser Einstimmung sollte die Festung Akerhus zum Ziel werden. Davon später etwas.
REINHARD
:TU:)
... schöne Aufnahme der EMDEN, die ich so noch nicht kannte ... BRUMMER daneben ... ist bekannt welches alte norwegische Torpedoboot hier zu sehen ist?
Hallo Peter,
nein - T-Boot bei mir nicht bekannt. Ich frage mal bei Atle nach und versuche dann zu liefern.
Interessant auch der Leichter als Schutzschiff für EMDEN. Habe ich mit A gekennzeichnet, da zeitweilig ein zweiter Leichter diesem Zweck diente und bei mir als B geführt wird.
Schönen Abend - REINHARD
moin,
Zitat von: Peter K. am 25 Juni 2018, 19:31:59
bekannt welches alte norwegische Torpedoboot hier zu sehen ist?
Mit dem Mast zwischen den Schornsteinen : ein "Torpedoboot 2. Klasse"
z.B. https://en.wikipedia.org/wiki/HNoMS_Kjell (https://en.wikipedia.org/wiki/HNoMS_Kjell)
Gruß, Urs
Hallo,
es ist Antwort da:
"Hello Reinhard
The lighter is DPC-59 (x CRETECOVE)
T-Boat is HVAS, later NO-25 Seestern.
Best regards
Atle"
:TU:) ... VIELEN DANK!
... natürlich auch an ATLE!
Foto der EMDEN in Oslo kannte ich auch nicht, danke. Gibt es noch ein paar schöne Fotos von Einheiten der Kriegsmarine in Oslo? Nur aus Interesse.
Und hier noch ein Foto vom ehemaligen Hauptquartier Admiral Norwegen in Oslo, Adresse Drammensveien 258, Aussehen heute (Aufnahme April 2018). Frage: Kennt jemand alte Fotos davon?
MlG, Asahi.3
Hallo Asahi,
habe Dir eine Mail geschickt. :-)
Moin moin,
sehr schöne Bilder! Bei mir gibt es dieses Jahr auch einen Oslourlaub mit einem Abstecher auf die Festung im Oslofjord.
:MG:
Rüdiger
Hallo,
um meinerseits das Thema zum Ende zu bringen, un d nach dem Urlaub auch Neues zu präsentieren. Folgen nun einige Motive von den Sammlungen im Freiheitsmuseum von Akerhus. Beschränkt auf die schönen Modelle und Exponate unseres Metiers. Es sind dort noch wesentlich mehr interessante Stücke zu sehen, die quer durch die norwegische Militärgeschichte bis in die Neuzeit reichen. Interessant insbesondere der nationale Umgang mit den Auslandseinsätzen Norwegens nach dem 2. WK.
Es folgt demnächst hier der Ausflug mit der Schnellfähre (mit 28 kn ca. durch den Oslofjord!) nach Oscarsborg und Episoden meiner anschließenden Rückseise nach Rostock. Die Berliner Gruppe ging weiter entlang der norwegischen Küste und über Dänemark zurück in die Heimat. Doch das ist dann eine eigene Geschichte...
REINHARD
Hallo Reinhard,
einfach tolle Fotos.
Weiterhin alles Gute.
Manfred Heinen
Moin,
sind gerade aus Oslo gekommen und haben auch einen Abstecher nach Oscarsborg gemacht.
Da erst viele Bilder von Oslo und Oscarsburg gemacht wurden sind will ich nicht mit vielen gleichen
Bildern langweilen. deswegen schließe ich mich hier mit ein paar anderen Fotos an.
:MG:
Rüdiger
Eine deutsch 15 cm Ladeübungskanone im Geschützpark auf Oscarsborg.
Die war auch Kriegsmarine-Großkampschiffen zu sehen.
12,7 cm Geschütz war so ähnlich auf Kriegsmarine -Zerstörern zu sehen.
15 cm Geschütz war so ähnlich auf den Panzerschiffen und der Scharnhorst-Klasse zusehen
Im Bunker bei 28 cm Geschütz.
immer noch im Bunker!
Soooo und zum Schluss noch ein Blick in dem Torpedobunker.
Tolle Fotos!
Hier noch ein paar alte Fotos von mir:
Norsk Maritimt Museum (Schifffahrtsmuseum) in Oslo (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=5193%3Anorsk-maritimt-museum-in-oslo&catid=178&Itemid=1)
Forsvarsmuseet (Militärmuseum, Modelle) in Oslo (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=5195%3Aforsvarsmuseet-in-oslo&catid=178&Itemid=1)
Forsvarsmuseet (Militärmuseum, frühe Geschütze) in Oslo (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=2637%3Ageschuetze-auf-der-festung-akershus-und-im-forsvarsmuseet-in-oslo&catid=219%3Aschiffsgeschuetze&Itemid=1)
Forsvarsmuseet (Militärmuseum, späte Waffen) in Oslo (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=2555%3Aschiffsbewaffnung-aus-dem-zweiten-weltkrieg-im-forsvarsmuseet-olso&catid=219%3Aschiffsgeschuetze&Itemid=1)
Fram Museum (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=5194%3Afram-museum-in-oslo&catid=178&Itemid=1)
Fram, Teil 1 (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=3215%3Apolarforschungsschiff-fram-teil-1-rumpf&catid=216%3Amuseumsschiffe&Itemid=1)
Fram, Teil 2 (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=2937:polarforschungsschiff-fram-teil-2-details&catid=217:museumsschiffe-segel)
Fram, Modelle (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=2478%3Apolarforschungsschiff-fram-modelle-im-fram-museum&catid=178&Itemid=1)
Gjøa (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=2528:polarforschungsschiff-gjoa&catid=217:museumsschiffe-segel)
Vikingskipshuset (Wikingerschiffmuseum) in Oslo (http://www.modellmarine.de/index.php?option=com_content&view=article&id=3647%3Avikingskipshuset-wikingerschiffmuseum-in-oslo&catid=217%3Amuseumsschiffe-segel&Itemid=1)
Zitat von: Peter K
001 das ehemalige Trockendock der früheren Akers-Werft wird neu genutzt
002 der Liegeplatz der EMDEN im Jahre 1940 ist leider belegt
003 ein Anker der BLÜCHER
004 Schlepper STYRBJÖRN, Baujahr 1910, 1940 in Narvik gesunken und später gehoben
005 Yacht GRACE, Baujahr 1927, ehemalige mexikanische Präsidentenyacht
006 Yacht NORGE, Baujahr 1936/37, norwegische Königsyacht
Nice trip. I hope you make it to Bergen next time ;-)