Geschwindigkeit und Länge der generierten Welle

harold · 26 August 2007, 15:07:16

Durch ein-zwei Anfragen drauf aufmerksam gemacht, dass die Information
"kann man die Geschwindigkeit eines Schiffes aus der Länge der Welle, die es macht, errechnen"
in anderen Fachthreads allzugut versteckt ist, hier die Antwort graphisch:

Die zugrunde liegende Formel ist V² x 0.1524 = L ; V= Geschwindigkeit in kn, L= Länge der generierten Welle in m

Harold

Peter K. · 26 August 2007, 15:50:59

... sehr schön gemacht, HAROLD!

Ich arbeite auch ganz gerne mit der im Anhang "selbst geschnitzten" Tabelle - einfach im blau hinterlegten Feld eine Schiffslänge eingeben und ich sehe sofort widerstandsmäßig "gute" (grün) und "schlechte" (rot) Geschwindigkeiten mit deren Froudscher Zahl und eigengenerierten Welle! Um zwei verschieden lange Schiffe besser vergleichen zu können, gibt´s daher auch zwei Eingabemöglichkeiten ...

Vielleicht ist die Tabelle ja für manche nützlich ...

harold · 26 August 2007, 15:55:46

Superb!

Harold

Peter K. · 26 August 2007, 16:35:21

Fein, daß sie gefällt ....

Ralf · 26 August 2007, 19:27:50

...dann war das aufmahlen von den Wellen auf Schiffe im WWII quasi der Versuch, Geschwindigkeit vorzutäuschen??

Peter K. · 26 August 2007, 20:19:20

Ja, RALF, diese aufgemalten Bugwellen stellten den Versuch dar, dem Gegner das Schätzen der eigenen Geschwindigkeit zu erschweren!

Im übrgen kann so eine Bugwelle schon einiges über ein Schiff aussagen - liegt sie weit vorne, hat es einen Taylor- oder Wulstbug, ist sie sehr hoch, stimmt wahrscheinlich mit der Lage der vorderen Schulter etwas nicht oder es läuft in einem ungünstigen Geschwindigkeitsbereich usw.

Ulrich Rudofsky · 27 August 2007, 17:11:36

Von wo bis wo wird denn die Welle (m) gemessen? Hier zum Beispiel sind es ca. 22 m vom Bug bis zum Anfang der Welle und das waeren dann ca. 12 kn

(DDG WL = 142 m)

harold · 27 August 2007, 17:20:35

"hier zum Beispiel sind es ca. 22 m vom Bug bis zum Anfang der Welle ..."
- äh, wo bitte? Ich seh nix!

Harold

Ulrich Rudofsky · 27 August 2007, 17:40:34

http://www.navsource.org/archives/05/05012419.jpg
http://www.milnet.com/pentagon/navy/ddg51_arleighburke_turn.jpg

harold · 27 August 2007, 18:47:12

...bei der Burke (2.Link) hast du ja auch den Wellenabstand an Stbd etwas weiter weg von der Bordwand, würde auch so auf ca 20- 25m schätzen, das käm dann hin mit 12-13 kn.
Den ersten Link kann ich nicht öffnen...

Ciao,
Harold

Ulrich Rudofsky · 27 August 2007, 19:50:02

@ Harold
Meine Link war auch kaput.
Ich versuchte es nochmals :MG

Jetzt muss es funktionieren:
http://www.navsource.org/archives/05/05012419.jpg
http://www.navsource.org/archives/05/05012420.jpg

PS: Um das Bild der DDG zu oeffnen, bin ich dabei zufaellig in das "navsource archive" hereingestolpert (endet mit /05/)

t-geronimo · 28 August 2007, 00:40:36

Ich kann die beiden letztten Links auch nicht öffnen...

Ulrich Rudofsky · 28 August 2007, 00:47:09

VON HIERAUS GEHT'S.
Versuche einmal hier mit Bildnummer http://www.navsource.org/archives/05/
http://www.navsource.org/archives/05/05012419.jpg

t-geronimo · 28 August 2007, 00:58:03

Jo, das geht.

Frage ist nun: beeinflußt die Kurvenfahrt die Rechnung/Gleichung irgendwie oder kann man dort alles genauso anwenden wie bei einer strikten Geradeausfahrt?
Frage von einem Physik-Laien.

Ulrich Rudofsky · 28 August 2007, 01:09:20

Antwort vom dem, der in Physik durchgefallen ist: Ich sage ja. Die Kurve aendert die Bugwelle und die Geschindigkeit ist beintraechtigt weil das Schiff mit dem Heck aus dem Drehkreis schert.