ELSA ESSBERGER

Begonnen von Akira Takiguchi, 14 Oktober 2019, 12:59:55

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Akira Takiguchi

Hello,

This isn't really a Kriegsmarine question, but just in case some may wish to see a color image of ELSA ESSBERGER that helped ORION and BENNO in 1941 - she is the ship to the right.  I think the photo was taken when it came back to Hamburg with raw materials from Japan.

Can anyone identify the ship to the left of ELSA ESSBERGER?

All the best

t-geronimo

Please remove the Swastika.  :O/Y
Gruß, Thorsten

"There is every possibility that things are going to change completely."
(Captain Tennant, HMS Repulse, 09.12.1941)

Forum MarineArchiv / Historisches MarineArchiv

Akira Takiguchi


SchlPr11

Hallo,
ELSA ESSBERGER as newbuilding at Howaldtswerke Hamburg in 1938.
Together with CLAUS RICKMERS in Spanish Civilwar livré.
REINHARD

t-geronimo

Gruß, Thorsten

"There is every possibility that things are going to change completely."
(Captain Tennant, HMS Repulse, 09.12.1941)

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Akira Takiguchi

Zitat von: SchlPr11 am 14 Oktober 2019, 15:59:48
Hallo,
ELSA ESSBERGER as newbuilding at Howaldtswerke Hamburg in 1938.
Together with CLAUS RICKMERS in Spanish Civilwar livré.
REINHARD

REINHARD vielen Dank für Ihre Hilfe!!

Wiking

Bin mir nicht sicher ob dies hier überhaupt interessant ist, eventuell auch für die Crewlisten?

Hier ist eine Mannschaftsliste der ELSA ESSBERGER bei der Ausreise nach Japan in 1940, im Anhang

Wiking :MG:


Wiking


Hubertus

Thanks Wiking, will add your ELSA ESSBERGER crew list into update list.

Cheers Herb. :TU:)
There are no roses on a sailor's grave
No lilies on an ocean wave
The only tribute is the seagull's sweeps
And the teardrops that a sweetheart weeps


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AND1

,,Elsa Essberger" (9400 tdw) 1938 bei den Howaldtswerken Hamburg gebaut w u r d e n .
Das Schiff wurde 1938 bei der Howaldtswerft A.G. in Hamburg gebaut Nr 765. Es war hatte eine Verdrängung von 6.103 BRT (9.425 t). Es war 145,31 m lang, 18,69 m breit und hatte einen Tiefgang von 7,31 m. Es konnte eine Geschwindigkeit von 13 kn erreichen. Das Schiff war wohl des öfteren als Blockadebrecher unterwegs von Asien nach Europa.
Ladeliste Elsa Essberger (14.10.1941) Japan Sasebo
.Gummi     4.059,0 t .
.Lederwaren   85,9 t .   
.Wolfram   48,2 t
.Erdnüsse   990,0 t .
.Eipulver   65,0 t .   
.Zink   30,2 t .
.Hanf   189,7 t.
.Zinn   55,6 t
Kokosöl   334,6 t .   
.Leder   57,7 t .
.Rinderhäute   27,1 t ..Autoreifen   266,4 t ..Nussöl   57,0 t .   .Kaffee   23,9 t ..Heizöl   17,0 t ..Talg169,0 t .   .Shell-Lack 52,0 t ..Därme   14,0 t ..Tee   106,7 t .        .Muskatnüsse   7,5 t ..(Kapok, Federn, usw.   110,9 t .       6.764,4 t .
Das Schiff wurde am 25.04.1944 als Blockschiff in der Gironde versenkt.
https://www.rantzau.de/group/gallery/4?name=People

Wiking

Da Interesse besteht, es gibt dann noch bei der Heimreise aus Japan drei zusätzliche

Besatzungsmitglieder , Kamenz, Heidberg und Harms.

Und bei den abgegebenen Besatzungsmitgliedern zwei,  Bluck und Brychcy.

Siehe Anhang

Wiking :MG:

condor_64

Hallo,
bei dem Passagier Kaleunt (S) Kamenz handelt es sich um den Prisenoffizier von Schiff-16, der mit seiner Crew von 7 Mann den Prisentanker Ole Jacob erst nach Kobe und dann noch weiter bis zum Lamutrek-Atoll brachte. In Kobe wurde die Norwegische Besatzung (64 Mann) von Bord genommen, die deutsche Crew durch 10 Seeleute anderer Schiffe aufgefüllt. In Lamutrek übernahm dann Kapitän Steinkraus die Ole Jacob, dazu gingen noch 13 Mann der Elsa auf die Ole, Kamenz kehrte mit der Elsa nach Japan zurück.

Die Selbstversenkung der Elsa in der Gironde auf Höhe Lagrange erfolgte erst im August 44 (zusammen mit der Osorno und der Tannenfels), das Wrack wurde, glaube ich, erst 1972 geborgen und in Bilbao verschrottet.

Grüße
Ralf


 

Hubertus

Dank Wiking u. Ralf.

Cheers Herb. :TU:)
There are no roses on a sailor's grave
No lilies on an ocean wave
The only tribute is the seagull's sweeps
And the teardrops that a sweetheart weeps


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