Republikflucht im Kalten Krieg

bettika61 · 20 März 2016, 16:25:18

Zitat
12. Mai 1962 als TF 3 (P 6113)
ab 8. Juli 1969 Kennung A 1432
ab 1. April 1974 Kennung P 6054

smutje505 · 20 März 2016, 17:09:53

Danke Urs ...Ich gehe davon aus, daß Ingo Pfeiffer sich geirrt bzw. falsch recherchiert hat...genauso sehe ich es auch ..da hat er die Kollision dem "Wildschwan" zugeschanzt.

RonnyM · 20 März 2016, 17:31:41

Moin Beate,

danke für den Hinweis. Ist doch irgendwie traurig, dass nach so langer Zeit noch immer keine Klarheit herrscht.

Bei deinem "blauen" Hinweis muss ich die Einsatzverdrängung mit 3.484 t anzweifeln.

Das ist ja schon eine dicke Fregatte.

Grüße Ronny

smutje505 · 20 März 2016, 18:01:04

Hallo Ronny

RonnyM · 20 März 2016, 18:06:02

...danke Hartmut, diese Verdrängung findet meine Zustimmung...

Hau wech
Ronny

Trimmer · 20 März 2016, 18:36:22

Ich lege Euch hier mal noch etwas von " Hoch und Guck " zur gesamten Frage " Feisen mit der " Völkerfreundschaft " oder später mit der " Arkona " bei. Ich denke das es diese "Vorschrift" auch schon für die "Völkerfreundschaft " gegeben hat und man sehr gut einschätzen wer da an Bord gehen konnte

Gruß - Achim - Trimmer

Urs Heßling · 20 März 2016, 20:24:09

moin,

Zitat von: smutje505 am 20 März 2016, 17:09:53
Danke Urs ...Ich gehe davon aus, daß Ingo Pfeiffer sich geirrt bzw. falsch recherchiert hat...genauso sehe ich es auch ..da hat er die Kollision dem "Wildschwan" zugeschanzt.

Auch da gäbe es ein "Zeitproblem" , denn das "Wilde Schwein" wurde schon am 15.3.1967 außer Dienst gestellt.

Gruß, Urs

Big A · 21 März 2016, 14:25:16

@ Achim

Was heißt in dem Schreiben "DVP"?

Axel

smutje505 · 21 März 2016, 14:28:50

Hallo Axel Hartmut antwortet:Deutsche Volkspolizei

Big A · 21 März 2016, 14:43:39

Danke!

Axel

Onkelwolli · 31 Oktober 2019, 12:01:51

In meinem neuen Buch "Schutzlos auf See" habe ich mich sehr intensiv mit dieser Geschichte befasst. Dafür habe ich ausführlich in Archiven und der Literatur recherchiert: https://www.hinstorff.de/maritimes/758/schutzlos-auf-see-angriffe-auf-die-zivile-schifffahrt-der-ddr-9783356022667.html

olpe · 31 Oktober 2019, 14:19:42

Hallo,
vielen Dank für den link und den Hinweis. Welche der Aussagen in den vorgenannten Posts können nun bestätigt oder widerlegt werden?
Grüsse
OLPE

Onkelwolli · 31 Oktober 2019, 17:56:45

Die Infos in den Unterlagen des Bundesarchivs, der BStU und andere Quellen sind eindeutig:
1. Semmig war kein Spion
2. Ihm ist es gelungen, mithilfe von Verwandten Kontakt zur Bundesmarine aufzunehmen, die sich auf die Lauer vor Fehmarn legte.
3. Die Kollision war nicht geplant, sondern geschah bei dem hektischen Rettungsmanöver
Die Recherchen war superspannend. Eine unglaubliche Geschichte.