Torpedodampfer 1870

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Sehe auch der Gröner Bd.2 Seite 24 ( Zahl 14 Hafenfahrzeuge ist FALSCH, es waren 7)

Wir haben doch 14 Torpedoboote
- 7 Cuxhaven
- 5 Weser
- 2 Kiel
und 7 Rudertorpedobooten, die cih noch nicht identifiezert habe.

Neue militärische Blätter
Monatsschrift für Armee und Marine ·
Band 7 1875

Es traten indessen noch 21 Torpedoboote , meist durch freiwillige Seewehr bemannt , hinzu , welche zur Vertheidigung der Weser- und Elbmündung be stimmt waren

Der Französische Krieg von 1870 und 1871
nach den besten Quellen, persönlichen Mittheilungen und eigenen Erlebnissen geschildert
Von Georg Hiltl · 1873 · Band 2

Die freiwillige Seewehr versah dergleichen Dienste in 14 Dampf- und 7 Ruder - Torpedobooten , bei deren Bemannung vorzugsweise die freiwillige Seewehr Verwendung fand , waren überdies dort an ver- schiedenen Punkten zur Unterstützung der Vertheidigung bereit . 

.

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Die Dervientische Torpedoboote gebaut 1871

Woher haben die deutschen 1871 die Ideen ,
wie man solche Schiffe baut.

I864-65 haben die Konföderierten bei 2 britischen Werften
jeweils 6 eiserne (Dudgeon) bzw stählende (Jones, Quiggin) Torpedoboote bestellt.
Sehr wahrscheinlich keins wurde geliefert.
Ich denke die Amerikaner die für Norddeutsche Flotte tätig waren
haben solche Pläne geliefert

The Diplomats Who Sank a Fleet
The Confederacy's Undelivered European Fleet and the Union Consular Service
Prologue Magazine Fall 2001, Vol. 33, No. 3
By Kevin J. Foster

The Confederates also ordered two groups of steam-powered spar torpedo boats from Great Britain. These included six iron twin-screw torpedo boats built in London and six more large steel torpedo boats built in Liverpool. The London torpedo boats were lightly armored and capable of partial submersion to lower their silhouette. No records have been located documenting the arrival of these vessels in Southern ports, but at least one of the boats was tested on the Thames, and three others were mentioned leaving Great Britain as deck cargo on blockade-runners. Union consuls reported these vessels to Washington and to Ambassador Adams, but they were apparently thought too minor to deserve specific complaint from the Union government. Warnings were passed to the Union navy to be on the lookout for the blockade-runners carrying these boats as deck cargo.[29]

[29]. Edwin C. Eastman to W. H. Seward, Sept. 27, 1864, and Sept. 27, 1864, Queenstown Consular Despatches, RG 59, NACP; ORA, ser. 1, 14: 661; ORN, ser. 2, 2: 627–628, 688–689, 790–791.

Dudgeon Boote. mindestens 4 wurden an Chile geliefert ca 1866. 5 Boote waren in Peru.
Leider bis jetz habe ich keine Pläne.

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Buch "Capital Navy"  Kapitel "Men without a navy",
berichtet S. 225 dass führende Köpfe des ehemaligen Confederate Office of Ordnance and Hydrography, Cdr. John Brooke (Brooke guns), Lt. Robert Minor und Lt. Catesby Jones sich 1870 bemühten

" to sell torpedo defences to the North German Confederation for use in its war against France..... The opportunity was lost, however, when Germany overwhelmed the French at Sedan (1.9.70) and the urgency of submarine defences disappeared."

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Archiv für Seewesen
Mittheilungen aus d. Gebiete d. Nautik, d. Schiffbau- u. Maschinenwesens, d. Artillerie, Wasserbauten etc
1870
S.348-349

[AvM]

Wochenschrift des Gewerbe-Vereins der Stadt Bamberg
Band 21
Von Gewerbe-Verein (Bamberg) · 1872

[AvM]

Zeitschrift des Vereines Deutscher Ingenieure v.031 Jh.1887
19 Nov 1887
Busley
Die Verwendung flüssiger Heizstoffe für Schiffskessel

[AvM]

Fragmente von einem Brief von John Brooke (siehe oben)
bezüglich Bau von Torpedobooten.

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Eine Liste aus dem Jahr 1876
Interessant das, der Dampfer Gregor noch als Torpedoboot augelistet ist 

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Torpedoboote US NAvy von
So ähnlich sollten auch die deutsche Boote von 1870-1 ausehen

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Notes on Defence by Submarine Mines
Von Richard Hugh Stotherd · 1873