Sabotage zum Nachteil schwimmender Einheiten der Kriegsmarine

[maurice voss]

M 445 (3)

[Rheinmetall]

Moin, moin zusammen !

Vielen Dank für die zahlreichen Ergänzungen.
Hatte gestern mal wieder etwas Luft und konnte dort die von mir begonnene Excel-Datei fortführen.
Ich hoffe, dass einige mir nicht ganz so schlüssige Dinge ich richtig verstanden und übertragen habe.
Die selbst versenkten U-Boote im Westraum habe ich mal nicht als Sabotage aufgefasst.

Die Tabelle findet Ihr im Anhang. 

Mit der immer notwendigen Handbreit Wasser unter dem Kiel grüßt Euch,

Matze

[Darius]

Hallo zusammen,

hier wieder paar Ergänzungen aus dem KTB Skl, 11/1944:

01.11.1944:

0250 Uhr wurde erfolgloser Sabotageanschlag durch neuartig elektrisch angetriebenen schweren Sprengkörper gegen 2 Wehrmachtsversorgungsschiffe im Oslo-Hafen versucht. Sprengkörper sind am Strand detoniert.

08.11.1944:

Am 7/11. 1721 und 1822 Uhr erfolgten im Maschinenraum von VS 153 in Werft Svendborg Detonationen. Boot ist mit Heck auf Grund gesackt. 2346 Uhr sind weitere Detonationen auf Sperrbrecherneubau 48 im Ölbunker erfolgt. Schiff mußte infolge Wassereinbruchs aufgesetzt werden.

In der Nacht zum 7/11. ist im Kanal Groningen - Lemmer ein Motorschiff von 136 ts und ein Schiff von 70 ts vermutlich infolge Sabotage gesunken. Kanalfahrt ist gesperrt, Bergung eingeleitet.

09.11.1944:

Sabotagefälle auf Werft in Svendborg wiederholen sich. VS 153, das am 7.2. angegriffen wurde, war bereits am 10.6. in Svendborg durch Sabotage beschädigt worden und sollte hiervon am 15.11. wiederhergestellt sein. Sperrbrecherneubau 48 ist bereits 3x Opfer eines Anschlags gewesen und war vom 19.12.43 - 20.1.44 gesunken. Abwehr gegen Sabotage auf dieser Werft ist offenbar ihrer Aufgabe nicht gewachsen.
Ob.d.M. befiehlt daher, daß Marine zur Selbsthilfe schreitet. Es wird befohlen, daß MOK Ost sofort aus Handelsmarine und Werftgefolgschaft stammendes Personal unter energischen Offizieren zu Kommandos zusammenstellt, das Adm. Skagerrak zur vorläufigen Übernahme Sabotageschutzes auf Svendborgwerft zur Verfügung zu stellen ist mit Auftrag, weitere Sabotagefälle notfalls unter Anwendung schärfster Maßnahmen zu verhindern.
Entsprechende Weisung ergeht durch 3. Skl. (Abw.)

Am 8. 2040 Uhr sind an Kohlenpier in Spezia 2 Prähme mit 145 to Munition durch Sabotageanschlag vernichtet. Es wurden erhebliche Zerstörungen angerichtet. Blockschiff ,,Ravello" (6142 BRT) ist gesunken.

13.11.1944

VP-Boot 1708 meldet in Werft Helsingör Reihendetonation unter dem Boot. Posten wurde mit 2 Pistolenschüssen und Wurfgegenständen angegriffen. Schäden sind nicht angerichtet.
In Sandviken-Bucht in Bergen erfolgte 0855 Uhr Detonation auf D. ,,Neptun" (1.574 BRT) in Wasserlinie, vermutlich durch Haftmine.

15.11.1944:

Betr. Ostraum: RKS hat am 15/11. an Ob.d.M. persönlich gedrahtet: ,,Wie ich soeben aus Kopenhagen erfahre, sind schon wieder 2 Neubaten heute durch Sabotage versenkt worden, außerdem 2 weitere deutsche Schiffe und 2 Küstenmotorsegler, insgesamt also 6 Fahrzeuge. Trotzdem ch mich seit vielen Monaten bemühe, eine verstärkte Sicherung der deutschen Schiffe im dänischen Raum zu erreichen, sind heute an einem einzigen Tage 6 Schiffe durch Sabotage versenkt worden. Ich kann mich des Eindrucks nicht erwehren, daß es im dänischen Raum an einem entsprechenden milit. und polizeilichen Schutz vollkommen fehlt. Falls wir nicht zu energischen Maßnahmen kommen, muß damit gerechnet werden, daß die für Deutschland entscheidende Werftkapazität in Dänemark für uns ausfällt.
Ich beabsichtige, am 17.11.44 in dieser Angelegenheit nach Kopehagen zu fahren und habe mir vom Führer Sondervollmachten erbeten, um entsprechende Maßnahmen mit milit. und polizeil. Instanzen besprechen zu können, die geeignet sind, die laufende Sabotage in Dänemark zu verhindern.
Zusatz für den Großadmiral: Ich bitte um Aufgabe eines Vertreters von Ihnen, der an diesen Besprechungen teilnimmt."
Chef Skl läßt MOK Ost und Adm. Skagerrak, nachr. Bev. d. RKS Kopenhagen, unterrichten mit folgendem Zusatz:
,,Ob.d.M. stimmt Auffassung Reichskommisar für d. Schiffahrt voll zu und hat folgendes befohlen:[...]

Darius

[Darius]

... und 2. Teil:

17.11.1944

Dänemark:
Am 15/11. ist ein erfolgloser Sabotageversuch gegen Truppentransport MAA 118 unternommen worden. Gegen Bahnanlagen in Jütland sind 6 Sprengstoffanschläge gemeldet. Dänischer D. ,,Ätna" aus Hansa-Programm ist in Kopenhagen infolge Detonation gekentert. Ein weiterer Anschlag wurde auf deutschen Dampfer ,,Durow" (ca. 1.000 BRT) und auf D. ,,Schirmeck" (1.592 BRT) auf einer Kopenhagener Werft durchgeführt. ,,Schirmeck" ist gesunken.
In der Nacht zum 17/11. ist im Hafen Aarhus ein Umformer an der Pier gesprengt. 2 deutsche Soldaten sind verletzt.

18.11.1944

Chef Skl Adm. Qu:
Für Zwecke der Sabotageabwehr hat die Kriegsmarine bisher bereits 2050 Mann in Dänemark eingesetzt. RSHA verfügt für die gleiche Aufgabe über rd. 1500 Mann. Inzwischen sind auf Veranlassung von Chef 3. Skl. rd. 300 Mann Marinepersonal als Sonderkommando auf die Werft Svendborg abgestellt. Seitens Adm. Skagerrak liegt Forderung vor, 3 le. MAA´en aufzustellen. Erfüllung ist personell nicht möglich. In Betracht zu ziehen wäre äußerstenfalls Aufstellung einer le. MAA.
Chef Skl: Ergebnis heutiger Besprechungen in Kopenhagen bleibt von weiteren Entschlüssen abzuwarten.

19.11.1944

V) Chef 3/Skl berichtet über Besprechungsergebnis betr. Sabotageabwehr auf dänischen Werften in Kopenhagen. Abschrift entspr. Fs. von Adm. Skagerrak gem. 17Skl 34027/44 Gkdos. in KTB Teil C Heft III. Beteiligte Stellen stimmen überein, daß für Sabotageabwehr Polizei verantwortlich bleibt. Bei Bereitstellung militärischer Kräfte muß Abgrenzung der Verantwortung zwischen Wehrmacht und Reichsführer SS geregelt werden. Einsatz von Wehrmachtskräften erfolgt im Einzellfall aushilfsweise.
3) Admiral Skagerrak:[...] Am 18. abends sind auf Bahnhof Aarhus infolge Sabotage 2 Treibstoffwagen ausgebrannt, ein dritter ist leergelaufen.

24.11.1944

MOK Norwegen: Im Bereich Oslofljord sind in der Nacht zum 24/11. laufend Detonationen in der Akers- und Nyland-Werft gemeldet. Auf der Akers-Werft ist norweg. Motorschiff ,,Taiwan" (5.500 BRT) schwer beschädigt und auf Grund gesackt. Weiter sind schwer beschädigt norweg. D. ,,Troma" (5.028 BRT), der starke Schlagseite erhielt, deutscher D. ,,Schleswig" (10.242 BRT), wo brand entstand und deutscher D. ,,Roland" (689 BRT), dessen Achterschiff volllief. Norweg. D. ,,Arna" (4.325 BRT) geriet in Brand und mit Heck auf Grund. Deutscher D. ,,Kaprino" (3.249 BRT) erhielt Leck im Maschinenrum und wurde auf flaches Wasser geschleppt. Nach bisherigen Feststellungen sind die Sabotagemittel im Innern der Dampfer, meist im Maschinenraum, vermutlich durch norwegische [?] Arbeiter angebracht. Haftminen sind nicht festgestellt.

24.11.1944

In Oslo haben die am 23. begonnenen Sabotageanschläge gegen Schiffe bisher nicht aufgehört. Es handelt sich offenbar um planmäßig Großaktion.

25.11.1944

Von den als beschädigt gemeldeten Schiffen ist Dampfer ,,Trona" (5038 BRT) nachträglich gesunken. Am 24. abends ist Anschlag auf dt. Dampfer ,,Haparanda" (1005 BRT) in Skien verübrt. Schiff ist mit Vorschiff auf Grund gesackt.

Auf Orlogwert Kopenhagen wurde am 24. ein Sprengstoffanschlag in der Kesselschmiede durchgeführt.

Abends sind 2 Schlepper im Hafen Triest vermutlich infolge Sabotage gesunken.

Darius

[Darius]

... und der Rest:

26.11.1944

In Aalborg sind 2 neue Sabotageakte erfolgt. Ein M-Boot und ein VS-Boot sind nach Detonation am Kai gesunken. Verluste sind nicht eingetreten. Außerdem wurde in Aalborg liegendes Kühlschiff ,,Lindenau" in der Nacht zum 25/11. von Land aus beschossen. Feuer wurde von Schiffswache erwidert. Am 25. abends wurden 9 Haftladungen, die an Geräten dänischer Baufirma angebracht waren, unschädlich gemacht.
Norwegen, Westküste: Am 25. abends sind in Bergen eine Anzahl von Sabotageanschlägen durchgeführt. Wasserdruckleitung zwischen Stausee und Privatwerft in Sandviken wurde beschädigt. Energieversorgung für die Werft ist für 8 - 14 Tage ausgefallen. Eine zweite Detonation erfolgte am Transformatorenhaus in Laksevaag. Dadurch ist Dtromversorgung für Stadtteil Laksevaag mit Danziger Werft sowie für Teile der Kriegsmarinearsenals und andere Werften ausgefallen. Nach Mitternacht zum 26/11. erfolgte Detonation an Kompressorenhaus in Nähe des Anlegers Laksevaag. Fähre wurde gesprengt, Werftberieb liegt still. Schließlich wurde die Stromversorgung der Bergener Großwerft, Bergens []-Werkstatt empfindlich gestört. Mit Betriebsaufnahme ist voraussichtlich nicht vor 12 Tagen zu rechnen.

Oslofjord: Bei Anschlag auf D. ,,Haparanda" am 24. abends war Sprengkörper außenbords zwischen Kai und Schiff unter Wasser angebracht. Schiff war durch 2 Heeresposten und einen Zivilposten bewacht.

27.11.1944:

V.) Skl / S: In erster Dezemberhälfte werden 2 neue MEK´s nach Norwegen zur Sabotagebekämpfung verlegt.
III.) betr. Nordraum:
a) 1. Skl. wendet sich an Skl/S mit nachstehendem Ersuchen:
,,In letzten Wochen stark ansteigende Sabotage-Akte in dänischen und norwegischen Häfenoder Werften mit Ausfall dringend benötigten Schiffsraumes erfordern besondere Abwehmaßnahmen. IN mehreren Fällen wurden Sprengkörper vermutlich durch feindliche Einzelkämpfer von außen an die Schiffe herangebracht. Da Einsatzmöglichkeiten und Arbeitsmethoden solcher Einzelkämpfer beim K.d.K. durch eigene Erfahrungen bekannt sind, hat Chef Skl. baldmöglichste Vorlage von praktischen Vorschlägen des K.d.K. an 1. Skl über Schutzmaßnahmen für die dänischen oder norwegischen Häfen und Werften liegende Schiffe gegen Meereskämpfer befohlen."[...]

Am 25. abends ist im Arsenal Spazia ein Hafenschlepper durch Sprengstoffanschlag schwer beschädigt.

28.11.1944

II) Betr. Nordraum:
a) MOK Norwegen meldet:
,,Besprechung 28.11. mit RKN und WBN über Sabotageanschläge 23.11. ergab:
1.) Bei äußerer Bewachung, soweit Angelegenheit der Wehrmacht, kein Versager festgestellt; es ist jedoch festzuhalten, daß bei weiterer Verstärkung Wachpersonals, die mit jetzigen Kräften nicht möglich, größere Sicherheit gewährleistet würden.
2.) Sabotageanschläge gelungen durch mangelnde Aufsicht in Innenräumen der Handelsschiffe. Hierfür verantwortlich sogennanter Werkschutz. Als Maßnahme vorgeschlagen innerer fachl. Schutz durch Untermengung norweg. Belegschaft mit deutschem Fachpersonal etwa im Verhältnis 10 zu 1.
3.) Nach RKN sind schärfere Gegenmaßnahmen in Form Repressalien gegen Arbeiterschaft wegen Bindung durch Führerbefehl, alle nachteiligen außenpolitischen Auswirkungen zu vermeiden, und wegen mit Sicherheit zu erwartender notwendiger Rückschläge auf noch für uns arbeitende norweg. Wirtschaft nicht möglich. Es wird vorgeschlagen, mit Haußtausschuß Schiffbau in Verbindung zu treten unter Beteiligung Reikosee, um möglichst baldige Personalgestellung gem. Forderung Ziff. 2 zu erreichen, da hierin einzig möglicher Schutz gesehen wird. RKN wird in gleichem Sinne an Führer gerichten."

30.11.1944:

VI.) Chef 3/Skl. FL:
a) Am 25.11. hatte Ob.d.M. an Chef OKW nachr. Reichsführer SS persönlich, MOK Ost, MOK Norwegen, Adm. Skagerrak, RSHA, RKS, MOK Nord, WFST/Pr. Abw., gedrahtet:
,,Nach den erheblichen Sabotagefällen gegen den Schiffsraum in Dänemark, die zu schweren Verluste an wervollem Schiffsraum führten, sind nunmehr in der Nacht vom 23. zum 24.11. auf zwei Werften in Oslo schlagartig 6 Handelsschiffe mit insegsamt 29.000 BRT versenkt bezw. schwer beschädigt worden, so daß sie für längere Zeit ausfallen. Damit hat die Sabotage auf den Werften im dänisch-norwegeischem Raum einen Umfang angenommen, der nicht ohne schwerwiegende Nachteile weiter bestehen kann und energisch Abhilfe bedarf.
Bei den günstigen Sabotagemöglichkeiten, die sich in jedem technischen Betrieb mit feindl. eingestellter Arbeiterschaft bieten, kommt man nach den bisherigen Erfahrungen nicht allein mit einer Verstärkung der zur Sicherung der Werften eingesetzten Abwehr- und Polizeiorgane aus. Man muß vielmehr die Gefolgschaften für die in ihrem Btrieb vorkommenden Sabotagefälle mit verantwortlich machen. Jeder Arbeiter muß wissen, daß jeder vorkommende Sabotagefall für ihn persönlich die allerschwersten Folgen nach sich ziehen kann. Nur so wird es möglich sein, diese durch die Belegschaft selbst oder zumindest unter ihrer stillschweigenden Duldung und Förderung erfolgten Sabotagefälle wirksam einzudämmen.
Ich bitte daher eine Entscheidung in dem Sinne herbeizuführen, daß in Zukunft bei Sabotagefällen mit schärfsten Repressalien gegen die Gefolgschaften der betr. Werften vorgegangen wird, was bisher aus politischen Gründen nicht geschehen ist.
Unabhängig hiervon muß auch die verstärkte Sicherung der Werften durch eigene Abwehr- und Polizeiorgane mit allen Mitteln gefördert werden."
Chef OKW hat daraufhin folgende Weisung erlassen:
,,Die Sabotage auf Werften und an Schiffen im norwegisch-dänischen Raum hat einen Umfang angenommen, der energischer Abhilfe bedarf.
1) WB Norwegen und WB Dänemark werden beauftragt, bei dem Reichskommissar d.Bes.Norweg.Gebiete bzw. bei dem Reichsbevollmächtigten in Dänemark den Erlaß einer Verordnung und deren Durchführung durch den BdS zu erwirken, nach der die Gefolgschaftsmitglieder und ggf. ihren Angehörigen (Sippenhaftung) für die in ihren Betrieben vorkommenden Sabotagefälle mit verantwortlich gemacht werden. Jeder Werft- usw. Arbeiter muß wissen, daß jeder in seinem Arbeitsbereich vorkommende Sabotagefall für ihn persönlich und bei seinem Verschwinden für seine Angehörigen die allerschwersten Folgen nach sich zieht.

Oslofjord: Am 29. gegen Mitternacht wurde erfolgloser Sabotageanschlag auf Transporter Süderau (1453 BRT) am Kai Porsgrunn verübt. Ein in der Nähe liegender Leichter ist gesunken.

Darius

[Darius]

Hallo zusammen,

kleiner Nachtrag:

12.11.1944

Seit 3 Tagen werden täglich kleinere Sabotagehandlungen durch Letten auf Werft Libau gemeldet.

Ob hier auch direkt Schiffe/Fahrzeuge betroffen waren?




Darius

[Violoncello]

Hallo zusammen,

"In den ersten Märztagen 1943 wurde", so der damalige Kriminaldirektor und Leiter der Abteilung IV E beim Befehlshaber der Sicherheitspolizei und SD in den Niederlanden, Josef Schreieder, "in einer Rotterdamer Werft ein deutscher Minenräumer durch Sprengstoffanschlag schwer beschädigt. Sachverständige erklärten, dass die Wiederherstellung des dringend gebrauchten Bootes zwei Monate in Anspruch nehmen würde."

Am 9. März 1943 sollte die Sprengung dreier weiterer Minenräumboote erfolgen. Dieser Anschlag wurde allerdings durch die Festnahme der Angehörigen der niederländischen Sabotage-Gruppe am Tag des vorgesehenen Termins verhindert.

(Schreieder, Josef: Das war das Englandspiel, München 1950, S. 299ff.)

Um welche Werft hat es sich gehandelt? Welches Minenräumboot war betroffen? Welche drei Minenräumboote in der Werft hätten noch betroffen sein können?

Viele Grüße

Violoncello

[bodrog]

Ist sicher das es sich um "Minenräumboote" handelt oder hat der Autor diese mit "Minensuchbooten" verwechselt? Bei letzteren kann man die Werften eingrenzen, die M-Böcke gebaut haben...

[Violoncello]

Hallo bodrog,

einen Irrtum des Autors, der als Polizeibeamter vielleicht nicht die richtige Terminologie verwendet hat, kann man sicherlich nicht ausschließen. Er benennt die Fahrzeuge aber durchgängig als "Minenräumboote".

Viele Grüße

Violoncello

[Urs Heßling]

moin,

Bei letzteren kann man die Werften eingrenzen, die M-Böcke gebaut haben...

Es muß sich ja nicht um eine Bauwerft gehandelt haben. Schnellboote lagen routinemäßig zu Reparaturen und Motorüberholungen in Rotterdamer und Amsterdamer Werften.
Ich nehme an, daß das für Minensuch- und -räumboote ebenso war.

Gruß, Urs

[Hans Jehee]

Hallo Zusammen,

Von Anfang März 1943 nicht in KTB Admiral in den Niederlanden nicht zu finden, aber für 8. Januar 1943 ein Sabotage Explosition auf M489.

Mit Gruss,

Hans

[Darius]

Hallo zusammen,

evtl. Einstieg für weitere Analysen: Daten aus dem KTB der Skl. für 12/1944 mit Bezug zum Betreff dieses Themas (oder fast):

02.12.1944:

V. Bereich Dt. Markdo. Italien:
[...] In der Adria wurden am 30/11. Abends in Hafen Chioggia 2 Kümoneubauten durch Sabotageanschlag vernichtet.[...]

04.12.1944

[...] Admiral Skagerrak:
[...]2 Motorsegler mit fdl. Sabotagematerial sind aus Randers ausgelaufen. Der eine wurde in Kolding sichergestellt, der andere nach Randers aufgebracht.

06.12.1944

In Rotterdam sind durch Sabotage 2 große mit Eisen beladene Kähne gesunken.[...]

Nach Meldung Adm. Skaggerak wurde Sprengstoffanschlag auf Firma in Kopenhagen verübt, die Flugzeugersatzteile und Ersatzteile für S-Boote herstellt. Auf Bahnsteig Roskilde wurde unbewachte Karre mit Wehrmachtsgut durch Sprengkörper zerstört.

10.12.1944

[...] Auf D. ,,Cap Guir" (1536 BRT) wurde am 9. nachm. in Werft Frederikshavn durch Explosion mit schweren Kessel- und Gebäudeschäden erfolgte kurze Zeit danach in Kesselhaus der M.A.St. Federikshavn.

11.12.1944

VII) Chef 3/Skl:
Betr. Sabotagebekämpfung in Norwegen und Dänemark[...]
5) Ebenso wurde ein Zollboot der Marine am 11.11.44 in Middelfahrt in die Luft gesprengt, obwohl die Besatzung an Bord war.[...]
7) Am 14.11.44 bei der Sprengung Dampfer ,,Ingeborg" und ,,Franz Holm" waren die Kapitäne nicht an Bord und die Bewachung völlig unzulänglich.[...]

13.12.1944

Bei Verlust D. ,,Seeburg" (vergl. KTB 5/12.) sind nach Feststellungen der Bergungsfachrotte Torpedo- und Minentreffer unwahrscheinlich, so daß Sabotageverdacht besteht. Abwehr ist eingeschaltet.

Darius

[Darius]

2. Teil:

17.12.1944:

VIII) Chef 3/Skl:
MOK Norwegen beantragt für Überwachungsaufgaben gegen Sabotage Zuweisung von 2.500 Mann.[...]

19.12.1944:

3) Admiral Skagerrak:
[...] Beschädigung Eisbrechers ,,Eisbär" möglicherweise durch Haftladung erfolgt[...]

22.12.1944

Weitere Sabotagefälle in Dänemark gegen Kraftfahrzeuge, Lokomotivwn, Brennstoffvorräte, einen Schwimmkran in Aarchus und den Dampfer Angamos in Norresundby. Im letzteren Falle wurden 3 eingeschmuggelte Bransätze rechtzeitig entfernt.[...]

23.12.1944

3) Admiral Skagerrak:
Im Raum Kolding mehrere Sabotagefälle auf dem Bauplatz des Quartiermeisters Adm. Skagerrak und in Industrieanlagen sowie im Bekleidungsmagazin.[...]

25.12.1944

II. Bereich MOK Norwegen.
[...] Im Hafen Bergen werden abends 2 schwimmende Sprengkörper durch Artl.Beschuß von K 3 vom Liegeplatz Marineholm aus zur Detonation gebracht. Die Sprenglörper wurden wahrscheinlich von einer Brücke aus ins Wasser geworfen und trieben dann mit dem Ebbestrom auf K 3 zu.[...]

26.12.1944

Gestern abend sank im Hafen Chioggia 1 Kahn und 1 Ponton durch Sabotage.

27.12.1944

In Dänemark erneut ein Sabotagefall in Aarhus und seit heute 0800 Uhr Streik auf Odense-Werft wegen angeblicher Erschißung eines Werftangehörigen.[...]
In Amsterdam wurde am 26/12. ein 40.000 ts-Schwimmkran durch Sabotage gesprengt.[...]

30.12.1944

VI) Chef 3/Skl legt von seiner Abteilung zusammengestelltes Unterrichtungsmaterial für die Sabotageabwehr vor. Ob.d.M. ist einverstanden.[...]

In der Adria erfolgte 2330/29. ein Sprengstoffanschlag gegen den Gefechtsstand der M.Fla.A. 730 in Monfalcone ohne Schaden.

Darius

[Darius]

04.12.1944

[...] Admiral Skagerrak:
[...]2 Motorsegler mit fdl. Sabotagematerial sind aus Randers ausgelaufen. Der eine wurde in Kolding sichergestellt, der andere nach Randers aufgebracht.

KTB MOK Ostsee, 04.12.1944:

1850 Admiral Skagerrak meldet: MS "Albatros" und "Aktiv" mit feindl. Sabotagematerial Randers ausgelaufen. "Albatros" Kolding sichergestellt, "Aktiv" Randersfjord aufgebracht. Beide Boote mit Prisenkommando Marsch Randers.

Darius

[bettika61]

Hallo,
am 26.7.1942 fand der erste größere Sabotageanschlag der KOPA (Kommunistiske Partisaner) auf der Bootswerft Nordbjaerg & Wedell im Kopenhagener Nordhafen statt. In der Halle sollten zwei Schnellboote für die Kriegsmarine gebaut werden. Es wurde ein Brandanschlag verübt, die Halle brannte vollständig aus.
(Quelle "Danebrog gegen Hakenkreuz"  Matthias Bath S.74-76)
DDK Bd2. (1983) S.142 schreibt über Kleine Schnellboote dieser Werft:
KM 35-36 zusammen mit KM 27-34 im Juli 1942 durch Großfeuer auf der Werft schwer beschädigt.
Die Fertigstellung von KM 33-36 für die 31.M-Fl bleibt offen.

Ist heute mehr bekannt?