Wo war in Wilhelmshaven der Pfahlprobenplatz?

[AWoelfer]

Ja, das passt!
Die Begriffe Pfahl- bzw. Standprobe sind inhaltlich ident!

BTW, aus welchem Plan stammt bitte der interessante Kartenausschnitt?

Hallo Peter,

stammt aus, siehe Anhang.

Grüße

Andreas

P.S. Die Munition ist nur Deko somit auch erlaubt.

[halina]

Moin Andreas , danke für die Standortbestimmung des Pfahlprobenplatzes , war es etwa eine Quizfrage von Dir ??    Gruss Halina

[bettika61]

Hallo Andreas,
die gleiche Ecke auf einem anderen Luftbild http://www.bunker-whv.de/anderes/fundamentgrodendamm/fundamentgrodendamm.html

Grüsse
Beate

[Peter K.]

Danke, ANDREAS! 

Irgendwo wurde dieser oder ein sehr ähnlicher Plan schon veröffentlicht, aber mir fällt beim besten Willen gerade nicht ein, in welchem Buch?

[AWoelfer]

Moin Andreas , danke für die Standortbestimmung des Pfahlprobenplatzes , war es etwa eine Quizfrage von Dir ??    Gruss Halina

Halina,

es war keine Quizfrage von mir, sonst hätte ich nicht gefragt ob es sich um diesen Platz handeln könnte.
Es gibt nämlich noch zwei Plätze für Standproben im Ausrüstungshafen, einmal für kleine Marinefahrzeuge und einmal für größere Marinefahrzeuge.

Grüße

Andreas

[halina]

Moin Andreas , nichts für ungut , es ist wohl anzunehmen , dass die "SCHARNHORST" vor ihrem Ausschleusen wohl hier an der
Pier noch mal Treibstoff gebunkert hat .
                                                                                                                                                              Gruss Halina

[Urs Heßling]

moin,

.. Messungen in dieser Grössenordnung werden in Norwegen durchgeführt , da in unseren
Häfen zu wenig Freiraum ist , so wurde auch die Pfahlzugmessung der "NORDIC" dort durchgeführt , auch wegen der für eine korrekte Messung notwendigen Wassertiefe.       

Ja: die Wassertiefe ist maßgeblich für die Anströmung des Propellers. .. Daher ist der "Pfahlprobenplatz" in Wilhelmshaven auch mit einem großen Fragezeichen zu versehen.

Gruß, Urs

[Urs Heßling]

servus, Peter,

Die Begriffe Pfahl- bzw. Standprobe sind inhaltlich ident!

Nein, da bin ich anderer Meinung.
Die Pfahlprobe findet - logischerweise - mit eingekuppelter Vortriebsanlage statt (sonst könnte man den "Zug" nicht messen).
Die Standprobe - eine Überprüfung der technischen Bereitschaft der Antriebsanlage -  findet mit ausgekuppelter Vortriebsanlage statt. Ich saß selbst bei ca. 350 Standproben der Schnellboote, auf denen ich Wachoffizier war, vor dem Auslaufen auf der Brücke.

Gruß, Urs

[halina]

Moin , im Hafenplan von Andreas ist ja logischerweise auch nur die Bezeichnung "Standprobenplatz für grösste Schiffe"angegeben,
so ist auch wohl anzunehmen , dass hier an dieser Stelle überhaupt keine Pfahlzugmessungen stattgefunden haben , ich kann
mir vorstellen dass diese für Kriegsschiffe auch wenig sinnvoll wären , geht es doch hier im wesentlichen um die bei Probe - und
Marschfahrten erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten , und diese wurden auf hoher See vorgenommen .
                                                                                                                                                                            Gruss  Halina

[Peter K.]

Danke für die Richtigstellung, URS! 

Deine Erklärung ist natürlich absolut nachvollziehbar und ich habe mich durch folgenden Satz aus
Herner - Rusch, Die Theorie des Schiffes, 5. Auflage, 1943, Seite 456
verwirren lassen:
An Stelle des Trossenzuggütegrades wird sehr oft, insbesondere bei Seeschleppern, eine bestimmte, "am Pfahl" zu erreichende Zugkraft (Pfahl- oder Standprobe) den Vertragsbedingungen zugrunde gelegt. Der Wert einer derartigen Erprobung wird mit Recht umstritten, da der Propeller dabei unter gänzlich anderen Bedingungen arbeitet, als in der Schleppfahrt ...

[Henrio]

 at Peter K (Klammeraffe funkioniert gerade nicht)

Moin, Moin,

.....dieser Plan ist in einem Band von Koop & Schmolke, über die leichten Kreuzer
abgebildet, Innendeckel vorne oder hinter (habe gerade die Bücher nicht zur Hand, da auswärts)
Im Original macht er natürlich etwas mehr her.

Gruß und beste Festtagswünsche
Heinz

[Peter K.]

... DAS war´s! 
Danke, HEINZ! 

Der Plan ist vorne in
Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke,
Die Leichten Kreuzer der Königsberg-Klasse - Leipzig und Nürnberg
ISBN 3-7637-5923-9
abgedruckt!