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Autor Thema: Speerbrecher 195 Santa Rita Photos  (Gelesen 1315 mal)

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Offline PT Dockyard

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Speerbrecher 195 Santa Rita Photos
« am: 04 Juli 2018, 15:22:26 »
Bak in 2009 Theo wrote:

Es ist der Sperrbrecher 195   [  SANTA RITA  504 BRT – 1883 gebaut ]   welcher 1943/44 von der
70 Minensuchflottille in Dienst gestellt wurde und am 12.10.1944  wieder außer  Dienst gestellt wurde.


I found two photos of this ship In Genoa in 1944.





Dave G
The PT Dockyard
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Offline halina

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Re: Speerbrecher 195 Santa Rita Photos
« Antwort #1 am: 04 Juli 2018, 16:40:49 »
Hierzu noch ergänzende Angaben aus dem Buch "Deutsche Sperrbrecher 1914-1945"  , die "Santa Rita" war
eine hölzerne Bark mit einer Länge von ca. 44 m  ,  von September 1942 bis 9. 1943 als CAM-Sperrbrecher
bei der italienischen Marine in Fahrt, im gleichen Monat von der Besatzung versenkt, danach von deutschen
Spezialisten gehoben und in Savona repariert . Ab August 1944 im Dienst als Spbr. 195 bei der 13. Sich.Flt.
in Genua , am 12.10. 44 selbst versenkt , 1945 gehoben und abgewrackt .
                                                                                                                               
                                                                                                                             :MG:   halina
« Letzte Änderung: 04 Juli 2018, 19:52:51 von halina »
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

Offline TW

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Re: Sperrbrecher 195 Santa Rita
« Antwort #2 am: 05 Juli 2018, 16:37:51 »
Hierzu noch ergänzende Angaben aus dem Buch "Deutsche Sperrbrecher 1914-1945"  , die "Santa Rita" war eine hölzerne Bark ...

Keine Bark (3 Masten), sondern ursprünglich eine Brigantine (2 Masten).
Aber als Sperrbrecher waren die Masten gekappt und höchstwahrscheinlich ein Motor eingebaut.
Nach Blick auf die Fotos glaube ich nicht, dass der Sperrbrecher noch besegelt fahren konnte.
Es handelte sich also um ein Küstenmotorschiff ("Motoveliero")
Gruß, Thomas
« Letzte Änderung: 05 Juli 2018, 17:16:26 von TW »

Offline halina

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Re: Speerbrecher 195 Santa Rita Photos
« Antwort #3 am: 07 Juli 2018, 19:31:01 »
Moin Thomas ,

Die "Santa Maria"  war bis 1940 als Frachtsegler in Fahrt , danach der Umbau für die italienische Marine zum
Sperrbrecher mit Indienststellung 9.9.1942 als DM 40 in Genua .
Neben dem Einbau eines Diesel-Antriebsmotors kam auch das von Prof.Dr. G.M. Pestarine entwickelte CAM -
System für den Voraus-Eigenschutz (VES) an Bord , hier handelt es sich um Kreuzpol-Magnetstäbe die auf
dem Oberdeck des Vorschiffs auf hölzernen Booten montiert wurden , diese hatten eine Vorauswirkung des
Magnetfeldes mit Polumkehrung bis zu 40 metern und auch in etwa gleicher Weite querab .
Die Konstruktion hatte ein Gewicht von ca. 90 t  und einen Gleichstrom-Bedarf von ca. 2 x 50 KW , der von
auf dem Oberdeck montierten Diesel-Generatoren-Sätzen gespeist wurde .
Diese Technik mit der Bezeichnung  CAM =  "Canona Antimagnetica"  wurde  auch für die KM interessant ,
so wurde der Frachter ex "MARTHA" vorher beim Netzsperrverband in Kiel am 14.8.43 mit diesem System
ausgerüstet und bereits am 1.9.43 als Spbr. 104 bei der 2. Sich. Flt. in Swinemünde in Dienst gestellt .
Mit den dann folgenden Räumerfolgen war man sehr zufrieden , denn bis Jahresende 1944 konnten im
Küstenbereich 50 Magnetminen unschädlich gemacht werden .
Auch auf den Sperrbrechern Spbr. 192 ex  "KEPLER" und Spbr. 193 , Donauschiff ex "Albrecht Dürer"  kamen
diese Systeme zum Einsatz , auuserdem noch auf den MFP mit der Bezeichnung F 137 und F 138 .

                                                                                                                          Gruss  halina

Im Anhang ein Foto von der "Santa Maria"  mit der Besatzung in Genua im Spätsommer 1944
" Man muss nicht unbedingt das Licht des Anderen ausblasen , um das eigene Licht leuchten
zu lassen"
                      Phil Borman

Offline Iceman

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Re: Speerbrecher 195 Santa Rita Photos
« Antwort #4 am: 09 Juli 2018, 09:56:18 »
The system emagarked on SANTA RITA was the CAM 42 (evolution of CAM and CAM 41) with 2 vertical magnets. SANTA RITA was the only Italian ship that received that system.