Thema: Republikflucht im Kalten Krieg

[bettika61]

hiernach

12. Mai 1962 als TF 3 (P 6113)
ab 8. Juli 1969 Kennung A 1432
ab 1. April 1974 Kennung P 6054

[smutje505]

Danke Urs ...Ich gehe davon aus, daß Ingo Pfeiffer sich geirrt bzw. falsch recherchiert hat...genauso sehe ich es auch ..da hat er die Kollision dem "Wildschwan" zugeschanzt.

[RonnyM]

Moin Beate,

danke für den Hinweis. Ist doch irgendwie traurig, dass nach so langer Zeit noch immer keine Klarheit herrscht.

Bei deinem "blauen" Hinweis muss ich die Einsatzverdrängung mit 3.484 t anzweifeln. Das ist ja schon eine dicke Fregatte.

Grüße Ronny

[smutje505]

Hallo Ronny

[RonnyM]

...danke Hartmut, diese Verdrängung findet meine Zustimmung...

Hau wech
Ronny

[Trimmer]

Ich lege Euch hier mal noch etwas von " Hoch und Guck "  zur gesamten Frage " Feisen mit der " Völkerfreundschaft " oder später mit der " Arkona " bei. Ich denke das es diese "Vorschrift" auch schon für die "Völkerfreundschaft " gegeben hat und man sehr gut einschätzen wer da an Bord gehen konnte

Gruß - Achim - Trimmer

[Urs Heßling]

moin,

Danke Urs ...Ich gehe davon aus, daß Ingo Pfeiffer sich geirrt bzw. falsch recherchiert hat...genauso sehe ich es auch ..da hat er die Kollision dem "Wildschwan" zugeschanzt.

Auch da gäbe es ein "Zeitproblem" , denn das "Wilde Schwein" wurde schon am 15.3.1967 außer Dienst gestellt.

Gruß, Urs

[Big A]

@ Achim

Was heißt in dem Schreiben "DVP"?

Axel

[smutje505]

Hallo Axel   Hartmut antwortet:Deutsche Volkspolizei

[Big A]

 

Danke!

Axel

[Onkelwolli]

In meinem neuen Buch "Schutzlos auf See" habe ich mich sehr intensiv mit dieser Geschichte befasst. Dafür habe ich ausführlich in Archiven und der Literatur recherchiert: https://www.hinstorff.de/maritimes/758/schutzlos-auf-see-angriffe-auf-die-zivile-schifffahrt-der-ddr-9783356022667.html

[olpe]

Hallo,
vielen Dank für den link und den Hinweis. Welche der Aussagen in den vorgenannten Posts können nun bestätigt oder widerlegt werden?
Grüsse
OLPE

[Onkelwolli]

Die Infos in den Unterlagen des Bundesarchivs, der BStU und andere Quellen sind eindeutig:
1. Semmig war kein Spion
2. Ihm ist es gelungen, mithilfe von Verwandten Kontakt zur Bundesmarine aufzunehmen, die sich auf die Lauer vor Fehmarn legte.
3. Die Kollision war nicht geplant, sondern geschah bei dem hektischen Rettungsmanöver
Die Recherchen war superspannend. Eine unglaubliche Geschichte.