Thema: Totalverlust des Kümos " Marie Gabriele " am 21.07.44

[Zerstörerfahrer]

Aus dem KTB der 6. Transportflottille (Quelle: NARA)

[Kroatischemarine]

Where did you find these documents? 

[Zerstörerfahrer]

Aus dem KTB der 6. Transportflottille (Quelle: NARA)

Microfilm des US National Archives, PG-81929, Roll 3579

[Kroatischemarine]

Aus dem KTB der 6. Transportflottille (Quelle: NARA)

Microfilm des US National Archives, PG-81929, Roll 3579

and can I find it on the internet?
We have complete german military archiv in Croatia, transleted on our language, but it is in marine military museum in Split wich is under Croatian navy and they don`t gave us anything.

[TD]

Im Internet ist da leider noch nichts zu machen.

Das Original KTB ist im Bundesarchiv Freiburg,

Diese Akten sind in Großbritanien und in den USA verfilmt worden und liegen dort vor.

Leider sind ja von den vielen Häfen in der Adria nur einzelne KTBs erhalten.

Ich weiß das 1944 /45 viele Akten, seltsamerweise auch Akten aus dem Schwarzmeerraum, in Jugoslawien blieben und scheinbar in den 50 er Jahren auf  die einzelnen jugoslawischen Teilstaaten bzw. Archive verteilt wurden.
Hast Du davon vielleicht schon einmal etwas gehört ?

Woher stammen die Akten in Split ?

Übersetzung aus Originalakten, von Kopien aus Freiburg oder Filme.

Kannst Du da irgend etwas heraus finden ?

Gruß

Theo

[Kroatischemarine]

When Yugolsav army (partians) attacked Triest on 1.5.1945. they captured all german command  offices in the hills near Trieste (11. Sicherungsflotille, 10. Landungsflottille and so on). There they found KTB`s of these flotillas and take them. After war these KTB`s were transleted and one translation is in Military museum in Beograd (Serbija) (www.muzej.mod.gov.yu) and another is in Split (Croatia) in Croatian maritime museum (www.hpms.hr). I have only one small peace of this translation (KTB of 10.Landungsflottille - battle near island Vir on 12./13.10.1944.).

 

[Kroatischemarine]

Real name for bay on island Pag, where KUMO "Maria Gabriele, was sunked is Šimuni. Today there is a big ACI Marina

[Ferenc]

Hallo,
Habe beim schmökern diese alte Beitragsreihe gefunden.
Beim Vergleich mit meinen alten Tauchlogbüchern habe ich festgestellt, dass ich bereits einmal und zwar am 20.03.1995 im Hafen/damals neuerrichtete ACY Marina von Simoni auf der Insel Pag an den Resten eines Holzschiffes getaucht habe.

In meinem Logbuch habe ich eingetragen:
"20.03.1995; Tiefe 7,6 Meter; Dauer 61 Minuten;
Wir gingen im Hafen ins Wasser. Genau auf Höhe bzw unter dem Bootskran für die Jachten liegt ein Holzwrack. Der Rumpf ist noch vorhanden. Ich fand ein paar Patronen die auf eine militärische Verwendung hindeuten. Robert verfehlte das Wrack. Von den Kroaten wurde später erzählt, es könnte sich um ein Partisanenschiff handeln."

Die im KTB angegebene Tiefe von 6 Metern passt zu meiner maximaltiefe des Tauchganges von etwas über 7 Metern.
Ich gehe nun davon aus, dass ich damals am Wrack des Kümos Marie Gabriele getaucht habe.
Leider habe ich damals noch keine Gedanken ans Unterwasserfotografieren verschwendet.


Gibt es über das Schiff selbst noch Daten oder Informationen?

Grüße
Ferenc
 

[Urs Heßling]

Hallo, Rene,

gute Quelle + Info 

Frage zum Titel: Ich habe "Totalverlust" bisher immer  als "Schiff mit ganzer Besatzung" (Gröner schreibt dann "+++") verstanden.

Gruß, Urs

[Zerstörerfahrer]

@ Urs, in den Unterlagen Kriegsmarine bedeutet Totalverlust immer nur, daß das Schiff/Boot nicht mehr gehoben/geborgen/repariert werden kann. Hat nichts mit den Personal-Verlusten zu tun.

@ Ferenc, Marie Gabriele müßte ein ital. Kümo gewesen sein. hatte evtl. bei Verlust noch seine ital. Zivil-Besatzung an Bord.

Grüße
René

[kgvm]

Laut italienischer Quelle war der Name des Motorschiffes "Maria Gabriella II", 358 BRT, gebaut 1943. Eigentümer Agostino Gardano, Ancona. Ob es sich bei der Größe noch um ein Holzschiff handelte?

[SchlPr11]

Habe hier das Datenblatt einer CETINA, fertiggestellt 1949, 458 BRT als größtes hölzernes Küstenmotorschiff der östlichen Adria:

Baubeginn April 1943 bei Cantieri Navali "San Giusto" in Pirani als ALCIONE, Reeder: "Flumar" Traffici Marittime e Fluviale, Rom
Bau kriegsbedingt unterbrochen
1945 vom Stapel als PIRAN 1 und nach Mali Losinj zur Fertigstellung geschleppt
1948/39 nach Kraljevica zum Weiterbau
1955 Obalna Plovidba, Rijeka
1958 Losinjska Plovidba, Mali Losinj
1966 AHDI Phoebus D. Kyprianou, Beirut
04. 1982 dort abgebrochen

REINHARD