Vier mal versenkt im Krieg und gehoben.

[TD]

Vier mal versenkt im Krieg und gehoben.

Bei den Sabotagefällen fiel mir der Dampfer LAVINIA ein...
Gibt es weitere Schiffe welche während des Krieges so oft unter Wasser gingen ??

Gruß

Theo



PORTIA > LAVINIA


RSBL RBTQ DHTL DGZT
19.8./14.10.1911 Schiffswerft von H. Koch AG, Lübeck (208)
1189/729 3369/2065 etwa 1600/1462/-
68,75 10,08 4,53 5,16 m
3fE 460x740x1175/825 800 (84) 2 14,0 240
Ottenser Masch. Fab. GmbH, Altona Werft 17
(10.10.1911) "Portia" Adolph Kirsten, Hamburg (DEU).

2 8.1914 Kaiserliche Marine Hilfslazarettschiff "B" (i. D. 5.8.14) und
24.3.1919 Rückgabe. 6.8.1921 in Firth of Forth an England abgeliefert. The
Shipping Controller (Tyne Tees Shipping Ltd.), London (GBR). (20.10.1921)
wie 1911 (DEU). 6.6.1923 KR. 6.8.1928 Hamburg London Linie mbH. 3.12.1928 H.
A. P. A. G. 1.10.1934 OHG Adolph Kirsten KR.



18.08.40      Erfasst von der KMD Hamburg zum Einsatz als Lazarettschiff
beim ,, Unternehmen Seelöwe".

09.09.40      Indienststellung als kleines Lazarettschiff "PORTIA".

26.11.40      Als Lazarettschiff ausser Dienst gestellt.

20.12.40      Auf Wunsch ( Anordnung ?) KM in LAVINIA umbenannt.

30.12.40      Von der KM an die Reederei  Kirsten zurück gegeben.

06.01.41      Während einer Reise von Hamburg nach Oslo ( Kapitän A. Toaspern)mit 1128 To Stückgut  auf Lysegrunden gestrandet und undicht geworden.

12.01.41   Um 12:40 Uhr durch dänischen Bergungsfahrzeuge SIGYN, SVAVA und
SIF flott gemacht.   

13.01.41      Vom Bergungsdampfer SIGYN und in Helsingör eingeschleppt.

24.04.41      Um 22:30 Uhr nach Minentreffer ( britische Luftmine ) auf Pos.
54.32,6 N - 10.24,6 E ( bei Feuerschiff KIEL ) auf 16 m Wassertiefe
gesunken.

17.01.42      Bergungsarbeiten mit ELSE HUGO STINNES und ERNST HUGO STINNES
begonnen

23.01.42      Wegen starker Eisbildung abgebrochen.

14.05.42      Beginn neuer Bergungsarbeiten.

04.06.42      Angehoben und nach 36 sm bei Albven Flak auf Grund gesetzt.

05.06.42      Erneut angehoben und höher auf Grund gesetzt

06.06.42      Schiff nach provisorischer Abdichtung durch Berger verlassen.

08.06.42   Die dänische Bergungsfirma Svitzer beordert ihren Schlepper GARM zur Untersuchung des Wrackes.

09.06.42         Untersuchung des auf Pos. 54.51,2 N – 10.57,8 E liegenden Wrackes ergibt:
                     Schiff durchgebrochen Aufbauten durch Eisgang vernichtet. 

20.08.42      Durch die dänischen Bergungsdampfer GARM, SIF und ACTIV in den
Hafen von Naskov eingeschleppt, Restladung gelöscht.

31.08.42      Für erste Not- und Überführungs- – Reparaturen dort ins Dock
genommen.

14.10.42      Bei der Aalborg Werft in Aalborg zur Reparatur angekommen

    .01.43     Reparaturbeginn am Schiff

.6./.7.43      Zeitpunkt der beiden Aufnahmen  ( liegen bei !)

04.04.44      neuer Stapellauf ( war auf Helling gezogen)

22.04.44      23:50 Uhr Durch Haftmine im Werfthafen  versenkt.

06.05.44      Durch Svitzer gehoben

09.05.44      Wieder auf Slip gezogen. Datum Ablauf nicht bekannt !

16.08.44      Um 19:02 Uhr  durch Sabotagesprengung im Heizraum
Wassereinbruch, Schiff kommt auf den bereits gesunkenen dän. Saugbagger
SUOMI, kentert und sinkt neu

19.08.44      Schiff durch den dänischen Bergungsdampfer  ÄGIR ausgepumpt
und geborgen.

04.10.44      Wegen der großen Sabotagegefahr Schiff zur Endreparatur nach
Deutschland geschleppt

06.11.44      In Hamburg ( Schuppen 9 ) durch Luftangriff schwer beschädigt,
besonders alle Aufbauten

1944/45      Erste Reparaturarbeiten durch die Firmen Fritz Frank und Gall &
Seitz,Hamburg

19.03.45      Reparaturbeginn bei Blohm & Voss,

20.04.45      Aus Kriegsnotwendigkeiten vom Werftgelände B & V verlegt,
Vorfirmen sollen weiter reparieren.

22?04.45     Vom Reichsverteidigungskommissar Hamburg beschlagnahmt

23.04.45      Bei Lühe/Unterelbe als Blockschiff versenkt.

27.10.48      Neu geborgen und Reparatur bei H. C. Stülcken Sohn in Hamburg
abgeliefert.

29.03.49       Ende der Reperatur. Neu in Fahrt als PORTIA

1962             Zum Abbruch verkauft an Scrappingco. in Brüssel, der dort
bereits Ende Februar 1962

[Ferenc]

Hallo,
So einen Schiffslebenslauf habe ich noch nicht gesehen.
Ein richtiges "Unglücksschiff".
Grüße
Ferenc

[Huszar]

Hallo,

Mal ne blöde Frage:
wieso hat sich so ein Aufwand wegen eines relativ alten Schiffes überhaupt gelohnt???

mfg

alex

[TD]

Wenn man sich die Werftfotos aus Aalborg ansieht kann man ja kaum noch von einem alten Schiff sprechen.

Ansonsten wurden im Nord- und Ostseebereich ab Anfang 1944 schon genaue Untersuchungen angestellt ob ein Schiff noch reparaturfähig bzw. würdig war.
Kleine Schiffe und Passagierdampfe wurden in der  Regel schon nicht mehr repariert wenn
dabei keine Frachtraumgewinnung heraus kam.
Bei den Binnenschiffswerften reisten ganze Kommissionen herum welche Reparaturen genehmigten, teilweise ohne Lucken bis zu einer bestimmten Preishöhe usw.

Aber das war alles eine Wissenschaft für sich  !


Gruß

Theo

[Urs Heßling]

moin, Theo,

04.06.42      Angehoben und nach 36 sm bei Albven Flak auf Grund gesetzt.
...
20.08.42      Durch die dänischen Bergungsdampfer GARM, SIF und ACTIV in den
Hafen von Naskov eingeschleppt, Restladung gelöscht.

korrekte Schreibweise: Albuen und Nakskov

Gruß, Urs