Beiträge direkt aus dem HMA

Darius · 15 April 2023, 20:24:38

Hi,

dieser Datensatz ist eine Dublette zu 84447.

Darius

Darius · 15 April 2023, 20:25:30

Hi,

dies ist eine Dublette zu 84455.

Darius

Hubertus · 16 April 2023, 08:04:47

Thanks Darius,

I get new lists which say new names, i used check all names, but have been overwhelmed with names have had no time to double check the names,
But i find some when looking up lists i find duplicate's and remove them.

Waldemar, Waldemar is found at Volksbund.

Cheers Herb.

t-geronimo · 07 Mai 2023, 14:26:16

Herb, did you change the name?

Once it was Hackländer, which was correct. Now it is Hacklander.

Career:
- 01.04.1933 Eintritt Reichsmarine
- bis 30.06.1933 Infanterieausbildung
- bis 22.09.1933 Segelschulschiff "Gorch Fock"
- 23.09.1933-27.06.1934 Leichter Kreuzer "Karlsruhe" (Weltreise)

t-geronimo · 07 Mai 2023, 14:33:48

Nach dem Crewbuch 1933 ist Klaus Hartmann am 07.12.1913 geboren, laut Busch/Röll am 07.12.1912.

Wer hat recht, wer den Tippfehler?

t-geronimo · 07 Mai 2023, 15:19:24

Addition to career:

- 12/1939-02/1940 z. Vfg. B.d.U.
- 02/1940-Kriegsende Referent (P.I) für Offz.Personalien, bzw. Chef der Offz.Personalabt. Stab, B.d.U.Org., bzw. Stab 2. Admiral d. Unterseeboote, bzw. StabmKoom. Admiral d. Unterseeboote
- Gefangenschaft; entlassen 15.10.1945

t-geronimo · 07 Mai 2023, 18:14:29

He is from Crew 1933.

t-geronimo · 07 Mai 2023, 18:35:32

Died 29.09.2000 in Fleckeby, Schleswig-Holstein.

t-geronimo · 07 Mai 2023, 18:52:42

Born 22.02.1914 in Stettin.

Hubertus · 08 Mai 2023, 08:15:35

Thanks Thorsten,

do not know how Hackländer was changed.
Very where i look has Klaus Hartmann born 7.02.1912.

Cheers Herb.

Hubertus · 13 Juni 2023, 09:36:05

Test post.

BOOT, U-6. Heizer.(10.35-01.36): BOOT, U-3. Heizer.(03.36-04.37): BOOT, U-5. IIA. MaschMt. (04.38-08.40) unter Kapitänleutnant Günter KUTSCHMANN, lief am 24.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot operierte in der Ostsee.

Hubertus · 13 Juni 2023, 09:41:33

Test post.

BOOT, U-6. Heizer.(10.35-01.36): BOOT, U-3. Heizer.(03.36-04.37): BOOT, U-5. IIA. MaschMt. (04.38-08.40) unter Kapitänleutnant Günter KUTSCHMANN, lief am 24.08.1939 von Neustadt aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Nach 5 Tagen, lief U 5 am 08.09.1939 in Kiel ein: LIEF am 30.08.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Das Boot sollte verhindern das polnische Kriegsschiffe oder U-Boote nach Großbritannien durchbrechen. Nach 10 Tagen, lief U 5 am 08.09.1939 wieder in Kiel ein: LIEF am 08.09.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Neustadt, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Am 08.09.1939 lief U 5 in Neustadt ein: UNTER Kapitänleutnant Heinrich LEHMANN-WILLENBROCK, lief am 16.03.1940 von Neustadt aus. Das Boot verlegte, zur Torpedo- und Proviantübernahme, von Neustadt nach Kiel und anschließend, nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven, wo es auf den Einsatz zum Unternehmen Weserübung wartete. Am 19.03.1940 lief U 5 in Kiel ein: LIEF am 04.04.1940, zum Unternehmen Weserübung, von Wilhelmshaven aus. Das Boot gehörte zur Gruppe 8 die in der Nordsee, vor Lindesnes operieren sollte. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 1.042,4 sm über und 261,8 sm unter Wasser, lief U 5 am 19.04.1940 wieder in Wilhelmshaven ein: lief am 21.04.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, nach dem Norwegenfeldzug, zusammen mit U 2, U 3 und U 6 von Wilhelmshaven nach Kiel und anschließend mit U 3 und U 4 nach Neustadt wo es als Schulboot eingesetzt wurde. Am 24.04.1940 lief U 5 in Neustadt ein. Später verlegte das Boot, als Schulboot, zur 21. U-Flottille nach Pillau: BOOT, U-96. VIIC. OMasch.(D)-Lt.Ing. (12.40-12.42) unter Kapitänleutnant Heinrich LEHMANN-WILLENBROCK, lief am 04.12.1940 von Kiel aus. Nach Brennstoffergänzung, aus dem Marinetanker "GABELSFLACH" in Frederikshaven, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich der Rockall Bank. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 4.657 sm über und 120 sm unter Wasser, lief U 96 am 29.12.1940 in Lorient ein, 5 Schiffe mit 37.037 BRT versenken und 2 Schiffe mit 15.864 BRT beschädigen: LIEF am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.624 sm über und 42 sm unter Wasser, lief U 96 am 22.01.1941 wieder in Lorient ein, 2 Schiffe mit 29.054 BRT versenken: lief am 30.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südlich von Island. Nach 29 Tagen und zurückgelegten 4.816 sm über und 188 sm unter Wasser, lief U 96 am 28.02.1941 wieder in Lorient ein, 7 Schiffe mit 45.478 BRT versenken: LIEF am 12.04.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.198 sm über und 238 sm unter Wasser, lief U 96 am 22.05.1941 wieder in St. Nazaire ein, 4 Schiffe mit 30.227 BRT versenken: LIEF am 19.06.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.333 sm über und 110 sm unter Wasser, lief U 96 am 09.07.1941 wieder in St. Nazaire ein, 1 Schiff mit 5.954 BRT versenken: LIEF am 02.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und westlich von Gibraltar sowie westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Hammer, Grönland, Kurfürst und Seewolf. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 6.213,7 sm, lief U 96 am 12.09.1941 wieder in St. Nazaire ein: LIEF am 27.10.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Grönland und vor der Straße von Gibraltar. Ein Durchbruchsversuch in das Mittelmeer scheitert am 30.11.1941. U 96 wurde am 27.11.1941 im spanischen Vigo vom deutschen Versorger BESSEL mit 100 m³ Brennstoff, 3,3 m³ Schmieröl, Proviant und Planquadratkarten versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Stosstrupp, Störtebecker und Benecke. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 6.829 sm über und 236 sm unter Wasser, lief U 96 am 06.12.1941 wieder in St. Nazaire ein, 1 Schiff mit 5.998 BRT versenken: LIEF am 31.01.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor der Ostküste der USA, vor Nova Scotia und Neufundland. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 7.171 sm über und 848 sm unter Wasser, lief U 96 am 23.03.1942 wieder in St. Nazaire ein, 5 Schiffe mit 25.464 BRT versenken: UNTER Oberleutnant zur See Hans-Jürgen HELLRIEGEL, lief am 23.04.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Neufundland und vor der Ostküste der USA. U 96 wurde am 27.05.1942 von U 116 mit 45 m³ Brennstoff und am 23.06.1942 von U 460 mit 3 m³ Brennstoff und 0,5 m³ Schmieröl versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Nach 69 Tagen und zurückgelegten zirka 8.900 sm über und 450 sm unter Wasser, lief U 96 am 01.07.1942 wieder in St. Nazaire ein: LIEF am 24.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und östlich von Neufundland. U 96 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Stier und Vorwärts. Das Boot wurde am 19.09.1942 von U 461 mit 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant versorgt. Nach 42 Tagen und zurückgelegten zirka 5.500 sm über und 463 sm unter Wasser, lief U 96 am 05.10.1942 wieder in St. Nazaire ein, 4 Schiffe mit 15.758 BRT versenken und 1 Schiff mit 12.190 BRT beschädigen: BOOT, U-802. IXC/40. OLt.ing.(06.43-05.45) unter Kapitänleutnant Helmut SCHMOECKEL,lief am 29.01.1944 von Kiel aus. Nach Brennstoff- und Wasserergänzung in Kristiansand, sowie Geleitaufnahme in Stavanger, operierte das Boot im Nordatlantik und bei Neufundland. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.621 BRT versenken. Nach 94 Tagen und zurückgelegten 6.268 sm über und 3.162 sm, lief U 802 am 02.05.1944 in Lorient ein. Nach dieser Fahrt Erfolgte, vom 02.05.1944 - 21.06.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient: LIEF am 22.06.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, nach einem Schnorchelausfall, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 412 sm über und 621 sm unter Wasser, lief U 802 am 09.07.1944 wieder in Lorient ein: LIEF am 16.07.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im St. Lorenz Golf und bei Neufundland. Der Rückmarsch führte über Bergen (Schnorchelreparatur), Stavanger (Geleitwechsel), Egersund (Feindverkehr), Flekkefjord (Geleitwechsel), Farsund (Luftgefahr), Kristiansand (Geleitwechsel) und Horten (Torpedo- und Brennstoffabgabe) nach Flensburg. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 130 Tagen und zurückgelegten 1.934 sm über und 6.439 sm unter Wasser, lief U 802 am 23.11.1944 in Flensburg ein: LIEF am 08.04.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zusammen mit U 1171, über Horten nach Kristiansand. Am 23.04.1945 lief U 802 in Kristiansand ein: lief am 28.04.1945 von Kristiansand aus. Nach Geleitwechsel in Stavanger, sowie Ergänzungen in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 13 Tage, lief U 802 am 11.05.1945, zur Kapitulation, in Loch Eriboll ein: Pow. Camp.184.-165. Pow.No.B.132043.

Just checking post.