Konstruktion des MAN Motors W6V30/38 der Gorch Fock 1 im Maßstab 1:25

109 · 18 März 2011, 19:28:58

Tolle Arbeit!

maxhelene · 19 März 2011, 14:34:50

Ahoi,

es freut mich dich, dass es euch bisher gefällt.

@chrischnix, ich hoffe auch, dass mir nicht die Luft ausgeht.

Heute habe ich den Zylinderkopf und die Kipp- und Steuerhebel auf einer Seite verbaut. Bei den Zylinderauslässen für Zu- und Abluft sind die Flansche inkl. Dichtung dazugekommen.

Bei den seitlichen Befestigungsblechen habe ich mir die Sechskantmuttern gespart und Scheibchen aufgeklebt (Ø 0,78mm). Nach dem Lackieren sieht man bei dieser Dimension sowieso nicht mehr, ob es eine Mutter oder eine Scheibe ist.

maxhelene · 19 März 2011, 19:20:03

Ahoi,

damit die linke Seite nicht so einsam ist, hat sich inzwischen die rechte dazugesellt.

Eineiige Zwillinge sehen anders aus, aber eine gewisse Ähnkichkeit läßt sich hoffentlich erkennen.

Chrischnix · 19 März 2011, 21:05:05

Ich hoffe wirklich, hier, ( du hast Zeit aber bitte beeile dich

), mal das Endergebniss
sehen zu dürfen.

maxhelene · 20 März 2011, 13:38:50

Servus Christian,

ich gebe mein Bestes(fast zumindest

).

Ich habe gestern die Ventilfedern gebaut. Nach dem Zusammenkleben bemerkte ich, dass sie leider zu groß geraten sind.

Deswegen habe ich die Federhalterung neu konstruiert und und anschließend wieder neu zusammengebaut.

Es sieht fast genau so aus wie vorher, nur etwas zierlicher.

Urteilt selbst.

Jetzt bleibt auch Platz für die Treibölnadel und den 3 Ölzu - und rückflussleitungen.

maxhelene · 22 März 2011, 14:14:07

Ahoi,

heute habe ich das Wasserzulaufventil und das Sicherheitsventil gebaut.

Bei einem Handrad von Ø 2mm ist das eine ziemliche Fummelei.

Ich glaube doch, das man trotzdem erkennen kann was es sein soll.

maxhelene · 23 März 2011, 01:17:06

Ahoi,

weiter gehts mit dem Treibölnadelventil. Das Ding ist ziemlich klein und mit mehreren Schrauben versehen. Deshalb habe ich zum ersten Mal Polystyrolsechskantstäbe für die Nachbildung der Schrauben und Muttern verwendet.

Chrischnix · 23 März 2011, 09:54:35

Was für ein Aufwand

Vieleicht hättest du lieber einen Jumo 205 nehmen sollen ?

maxhelene · 23 März 2011, 23:40:48

@chrischnix, wo hätte ich den hinstellen sollen?

So, es ist vollbracht.

Der erste Zylinder ist fertig. So oder besser sollten alle sechs werden.

Jetzt wird wieder weiter konstruiert.

Chrischnix · 24 März 2011, 21:33:04

6 Stück davon, nicht schlecht Herr Specht !

maxhelene · 27 März 2011, 00:35:37

Heute war ein Wartungsmonteur der Fa. MAN bei mir.

Der hat doch glatt die Schraubenschlüssel vergessen.

maxhelene · 28 März 2011, 11:28:28

Weiter mit der Konstruktion.

Ich habe mal die Auf- und Seitenrisse über das Modell gelegt. So kann man gut erkennen, was hier noch alles zu erledigen ist.

Hoffentlich geht mir dabei nicht die Luft aus.

Hier nocheinmal der AUFRUF!!!

Benötige dringend Bildmaterial vom Motor

MAN W6V30/38 oder MAN W8V30/38.

Das würde mir die Konstruktion erheblich erleichtern.

Baunummer 509 · 28 März 2011, 11:58:07

Hallo,

Ich glaube hier noch 3 4 Bilder Deines Motors gefunden zu haben (einfach auf der Seite nach "Gorch Fock" suchen).
http://www2.pe.tu-clausthal.de/agbalck/vorlesung/kolbenmaschinen/g-kolb04.htm

Hier noch 2 Fotos (vor oder nach Umrüstung???), extrem klein und deshalb wahrscheinlich unbrauchbar:
D 311
Es ist zwar dort als "Dieselmotor der Gorch Fock II von 1953" beschriftet, sieht Deinem Motor aber sehr ähnlich...
Leider "nur" Detailaufnahmen, aber vielleicht besser als nichts.

Gruß

Sebastian

maxhelene · 28 März 2011, 12:38:38

Servus Sebastian,

die Fotos habe ich bereits, das ist der Motor der im technischen Landesmuseum von Schwerin steht(stand).

Leider wird der Marstall z.Z. restauriert und der Motor ist in ein Depot ausgelagert worden. Deshalb habe ich auch keine Möglichkeit, davon Fotos zu erhalten.

Trotzdem danke für deine Mühe.

Chrischnix · 28 März 2011, 13:58:59

Moin auch

Was ist hiermit ?
http://www.modelbooks.republika.pl/apg/apg007.html
4 pp line drawings of the MAN W6V30/38 diesel engine