Das Sea Fighter Project

[Ulrich Rudofsky]

Habe ich Admiral Jay M. Cohen richtig verstanden?

FSF1 Fighting Sea Frame „Sea Fighter“:

1.   Das Aluminium-Schiff wurde mit einem “waterspray” Verfahren bespritzt um ein Lackgewicht von ca. 20 T zu ersparen?
2.   Sea Fighter kann innerhalb von 1.5 Bootlängen bei „crash stop“ mit einer Fahrt von 55 Knoten stillstehen?Deswegen kosten die Sitze $60 000 pro Stück.
3.   Sea Fighter hat keine Lecksicherungsanglagen?  Einsatz ist nur in einem Schwarm und andere SF Boote werden die Rettung unternehmen! 
4.   Sea Fighter schaltet  bei 22 kn automatisch von Diesel auf „water jet“ um und kommt schnell auf 50+ Knoten hoch.  Kein einziger Mann ist in der Antriebsanlage?
 
5.   https://docs.google.com/f...DM3MGYxNTY5NjY1&hl=en 

https://docs.google.com/f...DM3MGYxNTY5NjY1&hl=en 
https://docs.google.com/f...l=en&authkey=CLX7q6QB

[Matrose71]

2.   Sea Fighter kann innerhalb von 1.5 Bootlängen bei „crash stop“ mit einer Fahrt von 55 Knoten stillstehen?Deswegen kosten die Sitze $60 000 pro Stück.

Das würde ich ja dann gerne mal Live sehen! Das kann ja nur mit "Umkehrschub" funktionieren, andernfalls gibt es dafür keine physikalische Erklärung, ausser er wirft 10 Anker und 2 Fallschirme gleichzeitig.

[Big A]

Bei Waterjet wird einfach eine Klappe vor den Jet gefahren, so dass es wie Umkehrschub bei Flugzeugen wirkt. Da machen die teuren Sitze schon Sinn, man sollte dabei seinen Zahnersatz gut festhalten

Axel

[Schorsch]

...man sollte dabei seinen Zahnersatz gut festhalten

Spricht da jemand aus eigener Erfahrung? 

Mit freundlichen Grüßen
Schorsch