Schappi1976
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« Antwort #90 am: 06 Februar 2010, 16:10:54 » |
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@Kapitän Hans Recht hast Du, mit dem draufhalten...Leider ist es rechtlich nicht so einfach geregelt. 
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Wenn du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer. Antoine de Saint-Exupéry
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Captain Hans
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« Antwort #91 am: 06 Februar 2010, 16:29:37 » |
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@Schappi1976
dein Bericht über den fr. Trawler hat mich etwas stutzig gemacht und so bin nochmal in die Berichte der Raubfischerei eingetaucht. So ganz unrecht hattest du nicht, denn eine sehr große Anzahl von Trawlern in der Raubfischer vor Somalia führten die Flagge von Belize. Taucht man noch etwas tiefer, findet man sehr schnell, daß die Eigentümer in Spanien und Frankreich zu Hause sind. Durch den Flaggenwechsel zu einem mittelamerikanischen Staat konnte man wunderbar die EU Gesetze umgehen, war für nichts verantwortlich und der total verarmte Staat Belize hatte ein paar Einnahmen die er dringend brauchte.
Nur so nebenbei, 3/4 des Staates Belize gehört einer einzigen Familie, die das Land seit mehr als 100 Jahren, zu ihrem Vorteil aussaugt.
Ja ja so sind se die Menschen
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,Nur wer sich ändert,bleibt sich treu"!!! ,,Nicht was du bist,ist das was dich ehrt,wie du bist,bestimmt den Wert"!!!
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Schappi1976
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« Antwort #92 am: 06 Februar 2010, 16:41:03 » |
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@Kapitän Hans Alle Achtung, soweit ging mein Wissensschatz auch nicht. Jetzt habe ich, dank Deiner Hilfe auch wieder einiges dazu gelernt. Vielen Dank. 
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Wenn du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer. Antoine de Saint-Exupéry
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Albatros
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« Antwort #93 am: 07 Februar 2010, 21:25:14 » |
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Die Dänen haben sie nicht erwischt, jetzt aber die Russen. Russische Marinesoldaten haben rund 125 Kilometer vor der somalischen Küste sieben Piraten festgenommen, die am Freitag am Angriff auf den Frachter “Ariella“ beteiligt gewesen sein sollen. http://www.hna.de/nachric...ische-piraten-620394.htmlGruß,  Manfred
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Wenn du im Sarg liegst, haben sie dich das letzte Mal reingelegt!
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Big A
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Keep on running
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« Antwort #94 am: 08 Februar 2010, 20:05:34 » |
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Ob sie die auch nach Kenia bringen oder wieder laufen lassen müssen?  ?
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If you want to kick the tiger in his ass you'd better have a plan for dealing with his teeth... Sometimes it is entirely appropriate to kill a fly with a sledge-hammer.
Real men don't need experts to tell them whose asses to kick.
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Schappi1976
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« Antwort #95 am: 08 Februar 2010, 20:25:12 » |
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Ich denke mal, die Russen sind da anders wie wir und nehmen das selber in die Hand. Ist vielleicht auch das beste, weil die Justiz noch anders funktioniert. Ich meine, bei uns ist es ja fast wie in einem Hotel und stellt keine wirkliche Bestrafung dar.
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Wenn du ein Schiff bauen willst, dann trommle nicht Männer zusammen, um Holz zu beschaffen, Aufgaben zu vergeben und die Arbeit einzuteilen, sondern lehre sie die Sehnsucht nach dem weiten, endlosen Meer. Antoine de Saint-Exupéry
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Ulrich Rudofsky
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DONT GIVE UP THE SHIP
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« Antwort #96 am: 08 Februar 2010, 21:13:58 » |
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MAERSK ALABAMA Fortsetzung: Nach einer Ruhepause hört man wieder etwas über ABDUWALI ABDUKHADIR MUSÉ. Er war der Überlebende der auf die USS BAINBRIDGE kam um zu Verhandeln und zur ärztlichen Behandlung seiner infizierten Handwunde. Seine Kumpane wurden von USN Scharfschützen erschossen und er wurde festgenommen und nach NY abtransportiert, wo ihn die USN dem FBI übergab. Nach wahrscheinlich „intensiven“ Verhören, wurden ihm dann das „Miranda“ Aussageverweigerungsrecht zugestanden. Das bedeutet, daß das Gerichtsverfahren gegen ABDUWALI ABDUKHADIR MUSÉ von dann ab unter US Gesetzen verlaufen wird und jahrelang dauern wird; ein US Kriegstribunal wäre einfacher. Doch die Strafe am Ende ist dieselbe: Lebenslange Haft Ihm wird nun vorgeworfen, daß er an drei Schiffsüberfällen als Anführer teilgenommen hatte usw. "The Superseding Indictment filed today in Manhattan federal court charges MUSÉ with the following offenses, carrying the following potential penalties:
1. Piracy under the law of nations (Life*) 2. Seizing a ship by force (20 years) 3. Conspiracy to seize a ship by force (20 years) 4. Possession of a machinegun during and in relation to seizing a ship by force (Life*) 5. Hostage taking (Life) 6. Conspiracy to commit hostage taking (Life) 7. Possession of a machinegun during and in relation to hostage taking (Life*) 8. Kidnapping (Life) 9. Conspiracy to commit kidnapping (Life) 10. Possession of a machinegun during and in relation to kidnapping (Life*)
*Count One carries a mandatory sentence of life in prison. Counts Four, Seven, and Ten also carry mandatory minimum penalties of 30 years in prison if convicted on a single one of those Counts, or, if convicted of two or more of those Counts, a mandatory sentence of life in prison."http://www.maritime-execu...st-alleged-somali-pirate/
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Ulrich Rudofsky
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Albatros
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« Antwort #97 am: 18 Februar 2010, 23:05:26 » |
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Captain Hans
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« Antwort #99 am: 22 Februar 2010, 16:42:33 » |
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@Manfred die Statistik erinnert mich an unsere Arbeitslosenstatistik, die auch immer schön gerechnet wird. Die eingeforderte Lösegeldsumme ist gestiegen. 
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Albatros
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« Antwort #101 am: 25 Februar 2010, 15:53:39 » |
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Ein somalischer Offizier versucht, vor der Küste seines Landes Ordnung zu schaffen....... http://www.zeit.de/2010/08/Somaliaund Zwischen Panzerfäusten und Natodraht http://www.ga-online.de/?id=540&did=25685Gruß,  Manfred
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« Letzte Änderung: 25 Februar 2010, 16:00:00 von Albatros »
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Wenn du im Sarg liegst, haben sie dich das letzte Mal reingelegt!
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Captain Hans
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« Antwort #102 am: 25 Februar 2010, 16:34:35 » |
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Hallo Manfred
sehr interessante Artikel - der erste zeigt welch entsetzliche Zustände an Land herrschen aber er zeigt auch, daß das Problem nur an Land gelöst werden kann und in der Verrfolgung der Hintermänner.
der zweite Artikel von Volker Köhnen, den ich persöhnlich kenne, zeigt wie wenig Möglichkeiten die Handelschiffe haben sich selbst zu schützen. Da ich die Buss Gruppe und auch die Reederei Briese sehr gut kenne, weiß ich, daß sie den Besatzungen die größt mögliche Ausbildung zu ihrem Schutz geben. Diese Reedereien stehen voll hinter ihren Besatzungen. Die Pacific Trader war eins der ersten Schiffe, das wir ausgerüstet haben und schon damals gab es Checklisten mit Verhaltensregeln, vorgeschriebene Übungen sowie Piraten Warn- und Meldesysteme an Bord.
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Albatros
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« Antwort #103 am: 05 März 2010, 21:01:56 » |
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Ulrich Rudofsky
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DONT GIVE UP THE SHIP
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« Antwort #104 am: 06 März 2010, 01:50:40 » |
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Ulrich Rudofsky
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